Trešās paaudzes Mini Countryman ir lielāks, spilgtāks un pirmo reizi pilnībā elektrisks.
Key Takeaways
- Trešās paaudzes Mini Countryman ir divi pilnībā elektriski varianti – Countryman E un Countryman SE ar atšķirīgām jaudas un griezes momenta specifikācijām.
- Jaunajam Countryman ir lielāks korpuss, kas nodrošina ietilpīgāku interjeru ar palielinātu vietu pleciem un nedaudz lielāku bagāžnieku. Interjera dizains ir modernāks un minimālistisks.
- Countryman piedāvā uzlabotas 2. līmeņa vadītāja palīdzības sistēmas un uzlabotu automātisko parkošanos. Tam ir arī uzlabots noskaņojuma apgaismojums un adaptīvo amortizatoru iespēja kontrolētākam braucienam.
Mini nolēma mainīt diezgan daudz lietu savā trešās paaudzes Countryman krosoverā. Ražotājs tam ir piešķīris diezgan radikālas ārējās pārvērtības, pirmo reizi pievienojis pilnībā elektriskās piedziņas iespējas; un tas ir padarījis interjeru augstākās kvalitātes un kaverniskāku nekā iepriekš.
Pilnīgi jaunais Mini Countryman, kas nonāks ražošanā 2023. gada novembrī un pārdošanā nonāks kaut kad 2024. gadā, ir mehāniski saistīts ar BMW X1. Tāpēc tam ir kopīgi motori un akumulatori ar šo modeli un piedāvā ļoti līdzīgas specifikācijas, tomēr tas ir paredzēts pircējiem ar diezgan atšķirīgu estētisko gaumi.
Apskatīsim, kas ir mainījies ar šo trešās paaudzes Mini Countryman un kā šīs izmaiņas uzlabo transportlīdzekli.
1. Divi pilnībā elektriski varianti
Lai gan Mini piedāvās pilnīgi jauno Countryman ar iekšdedzes dzinējiem, ražotājs ir izvēlējies paziņot tikai divus elektriskos spēka agregātus, pirmo reizi attiecībā uz datu plāksnīti. Tos sauc par Countryman E un Countryman SE, un tie apzīmē pamata viena motora versiju vai dārgāku divu motoru piedziņas variantu.
Pirmajam ir viens elektromotors, kas virza priekšējos riteņus, kas nodrošina 201 zirgspēku un 250 Nm griezes momentu. Tas var paātrināties no 0 līdz 62 jūdzēm stundā (100 km/h) 8,6 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 170 km/h.
Divdzinēju SE modelim ir 308 zirgspēki un 364,4 mārciņas (494 Nm) griezes moments, tāpēc tas ir ievērojami ātrāk paātrinājies, taču tas joprojām nav starp tiem. ātrākie EV. Ar sprinta laiku līdz 62 jūdzes stundā (5,6 sekundes) tas ātri pārvērtīs viena motora modeli par specifikāciju atpakaļskata spogulis, un ar lielāku maksimālo ātrumu 180 km/h, tas arī spēs palikt priekšā.
Abas versijas izmantos vienu un to pašu 64,7 kWh akumulatoru, kas nodrošina WLTP diapazonu 287 jūdzes priekšpiedziņas modelim un 269 jūdzes visu riteņu piedziņas modelim. Līdzstrāvas ātrās uzlādes jauda ir ierobežota līdz 130 kW abiem modeļiem; viņi ir diezgan tālu no vietas nopelnīšanas ātrāk uzlādējamo EV saraksts.
2. Lielāks korpuss, ietilpīgāks interjers
Countryman salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli ir audzis visos virzienos. Tas ir 5 collas garāks, tā kopējais garums ir 174,4 collas, par 2,4 collas garāks un arī nedaudz platāks.
Viss transportlīdzeklis ir pacēlies par izmēru klasi, un tas atspoguļojas tā riteņu izvēlē, kas tagad ir līdz pat 20 collām.
Iekšpusē trešās paaudzes Countryman pilnībā izmanto lielākā korpusa (īpaši papildu platuma) priekšrocības un piedāvā par 1,2 collām vairāk vietas pleciem priekšā un par 1 collu vairāk vietas aizmugurē. Arī bagāžnieks ir nedaudz lielāks nekā iepriekš, un, pateicoties bīdāmajam aizmugurējam sēdeklim, transportlīdzekli var konfigurēt, lai palielinātu bagāžas telpu vai vairāk vietas kājām aizmugurē sēdošajiem.
Arī interjers izskatās modernāks nekā iepriekš, un tajā ir izmantota vēl minimālistiskāka pieeja. Informācijas paneļa centrā ir tikai viens 9,4 collu ekrāns, kuram ir apļveida forma, kas atgādina veco Mini, tostarp klasiskos modeļus no laikmeta pirms BMW pārņemšanas.
3. Vairāk tehnoloģiju
Mini piedāvās Countryman ar uzlabotām 2. līmeņa vadītāja palīdzības sistēmām. Papildus noteikta ātruma vai attāluma uzturēšanai no priekšā braucošā transportlīdzekļa automašīna varēs arī veikt autonomas joslu maiņas, ja tuvojas šosejas nobrauktuve, kas jums jāiziet.
Tas pat spēj nodrošināt braukšanu brīvroku režīmā pa noteiktiem ceļiem ar ātrumu līdz 60 km/h. Automātiskā stāvvieta bija pieejama jau iepriekš, taču Mini saka, ka tā ir uzlabojusi sistēmu jaunajam Countryman.
Garastāvokļa apgaismojums ir Mini interjera izcilība, tāpat kā tas ir jaunais Cooper hečbeks, ar LED aizmugurgaismojuma paneļiem un plašu krāsu klāstu, taču tas ir pacelts jaunās virsotnēs ar Countryman, kur tā ir vēl pamanāmāka funkcija.
Pēc izvēles varat aprīkot automašīnu ar frekvences selektīviem adaptīvajiem amortizatoriem, kuriem ir arī par 0,6 collu (15 milimetriem) zemāks braukšanas augstums, lai nodrošinātu kontrolētāku braukšanu.
Mini Countryman ir jābūt lieliskam
Tā kā Mini Countryman ir tik daudz talantīgu konkurentu, tas ir pa spēkam, it īpaši pilnībā elektriskajā izskatā. Tam arī pieaugs cena, ņemot vērā to, ka tas ir pieaudzis un tiek pārvietots kā modelis, kas ir par vienu izmēru klasi augstāks par vecāku modeli.
Kļūstot lielākam, elektriskais Countryman SE ieklīdīs arī Tesla Model Y teritorijā, un tas ir viens no grūtākajiem konkurentiem mūsdienu autobūves nozarē jebkurā segmentā un par jebkuru cenu punktu.
