BMW Vision Neue Klasse atklāj 4 svarīgas norādes par zīmola nākotni

Key Takeaways

• BMW gaidāmā Neue Klasse sērija ieviesīs radikālas izmaiņas dizaina valodā, kas tiks piemērota visiem sešiem modeļiem, kas sākotnēji tika laisti klajā platformā.
• Neue Klasse modeļi būs pilnībā elektriski ar ūdeņraža degvielas šūnu variantiem.
• Neue Klasse modeļu interjerā būs minimālistisks dizains ar jaunu iDrive operētājsistēmu, kas piedāvās lielāku ietilpību un mazāk fizisko vadību.

BMW mainīs kursu 2025. gadā, ieviešot Neue Klasse (burtiski nozīmē "jauna klase") transportlīdzekļu sēriju, kas galvenokārt būs elektriska un atspoguļo lielu dizaina novirzi. Vision Neue Klasse koncepts ir mūsu labākais skatījums uz to, kā izskatīsies BMW, kas ražoti pēc desmitgades vidus, un tas ir tuvāk sērijveida versijai, nekā jūs varētu domāt.

Tieši tā, drosmīgi izstrādātais sedans, ko redzat šeit, būtībā ir pilnīgi jaunās 3. sērijas versija, kas tiks izlaista 2025. gadā. Dažas detaļas sērijveida modelim mainīsies, īpaši transportlīdzekļa iekšpusē, taču šis pētījums mums daudz pastāsta ne tikai par nākotnes sērijveida modeli, bet arī par visiem BMW, kas nāks pēc tā.

Šī noslīpētā koncepcija ne tikai priekšskata 3. sērijas sedanu, jo tas ir tikai viens no sešiem Neue Klasse modeļiem, kas tiks laisti klajā no 2025. līdz 2027. gadam. BMW nav norādījis, kas tie ir, taču mēs varam spekulēt, ka tie būs sedani, krosoveri, apvidus auto un, iespējams, pat universāli.

Apskatīsim trīs galvenās Vision Neue Klasse koncepcijas atklāsmes.

1. BMW dizains radikāli mainīsies… Atkal

Acīmredzamākā Neue Klasse koncepcijas atklāsme ir tāda, ka tas sniedz lielisku ieskatu BMW nākotnes dizaina valodā. Šis pētījums ir 2022. gada Dee koncepcijas (ko BMW demonstrēja) evolūcija e-tintes krāsu maiņas tehnoloģija) un tiešs pilnīgi jauna 3. sērijas elektriskā sedana priekšskatījums. Tomēr tā dizaina valoda tiks izmantota visā BMW klāstā; visiem sešiem uz Neue Klasse platformas veidotajiem modeļiem būs šī stila variācijas.

Pārlūkojot lasītāju komentārus par rakstiem par Neue Klasse konceptu, izskatās, ka tas ir guvis labu atsaucību, neskatoties uz diezgan radikālo un futūristisko izskatu. Tas ir daudz mazāk polarizējošs nekā vairums citu jauno BMW, piemēram 5. sērija un i5, un tas, cerams, pareģo vairāku izskatīgu automašīnu ierašanos no ražotāja, kura nesenie dizaini ir saņēmuši kritiku par dīvainu vai pat atklāti neglītu.

2. Neue Klasse modeļiem tiks izmantota ekskluzīva EV platforma

Neue Klasse galvenokārt attiecas uz kopējo platformu, kas būs pamatā jaunai BMW elektrisko modeļu līnijai. Informācija par platformu ir ierobežota, taču BMW ir teicis, ka tā būs uz EV orientēta arhitektūra, kas lielākoties tiks piedāvāta ar pilnībā elektrisko jaudu. Būs arī daži ūdeņraža degvielas elementu varianti, taču tie ne tuvu nebūs tik izplatīti kā BEV.

Platforma atbalstīs viena un divu motoru konfigurācijas, kā arī trīs vai pat četrus motorus M veiktspējas modeļiem. Paredzams, ka jaudīgākajos modeļos jauda pārsniegs 1000 kW (1340 zirgspēkus), kas nozīmē, ka tiem būs vairāk nekā pietiekami daudz jaudas, lai kļūtu par EV, ko var izbaudīt braukšanas entuziasts.

3. Neue Klasse interjeri būs minimālistiski ar jaunu iDrive

Lai gan Vision Neue Klasse koncepta eksterjeru īkšķi novērtēja lielākā daļa, kas to ir redzējuši, šķiet, ka pētījuma interjers tika vērtēts bargāk. Tas nelīdzinās BMW interjeriem, pie kuriem jūs, iespējams, esat pieradis, un, šķiet, ir tikai tādi fiziskās kontroles, kas ir absolūti nepieciešamas — viss pārējais ir pārvietots uz izvēlni informācijas un izklaides sistēmā.

Centrālais ekrāns, kurā darbosies pilnīgi jauna iDrive operētājsistēmas versija, šķiet, nav vērsts pret draiveri, kā tas ir bijis gadu desmitiem ilgi. Tā vietā BMW ir sašķiebis ekrāna pamatni, lai radītu līdzīgu efektu, nenovēršot ekrānu no priekšējā pasažiera, kuram arī vajadzētu būt iespējai viegli izmantot ekrānu.

Neue Klasse BMW salonos būs ne tikai mazāk pogu un formu, bet tie būs arī ietilpīgāki nekā līdz šim. Pārejot uz ekskluzīvu elektrisko transportlīdzekļu arhitektūru, BMW var palielināt pasažieru nodalījuma izmēru attiecībā pret transportlīdzekļa garenbāzi un kopējo garumu.

Tas ir tas, ko Volkswagen ir paveicis ar saviem modeļiem, kuru pamatā ir MEB platforma un kuriem ir a iepriekš norādītās izmēra klases transportlīdzeklis (t.i., Golf izmēra ID.3 salona telpas līmenis ir līdzīgs lielākajam Passat). Tas pats attieksies uz gaidāmo elektrisko 3. sēriju, kuras iekšpusē vajadzētu būt tikpat ietilpīgai kā 5. sērijai.

4. Sestās paaudzes eDrive

eDrive ir tas, ko BMW dēvē par savu spēka piedziņas un akumulatoru tehnoloģiju, kas, ieviešot Neue Klasse modeļus, sasniegs savu sesto paaudzi. Bavārijas autoražotājs ir izteicis drosmīgus apgalvojumus par uzlabojumiem, ko tas sniedz salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes eDrive.

BMW saka, ka uzlādes ātrums tiks uzlabots par 30 procentiem, tāpat kā transportlīdzekļu diapazons, pateicoties energoietilpīgāku akumulatoru un elektromotoru izmantošanai, kas ir par 25 procentiem efektīvāki. Tas nozīmē, ka tīri elektriskajai 3. sērijai (ko var saukt par i3) EPA darbības rādiuss būs gandrīz 400 jūdzes, padarot to tālsatiksmes EV.

Neue Klasse Concept priekšskatījums par pozitīvām izmaiņām BMW

Izskatās, ka BMW beidzot ir ieklausījies neskaitāmajās balsīs, kas kritizē daudzus dizaina lēmumus, kas pieņemti pēc 2010. gada. Šķiet, ka Vision Neue Klasse koncepts ir solis pareizajā virzienā, kas tam ir jādara, jo tā laišana klajā arī sakritīs ar to, ka BMW paātrina pāreju uz tikai elektrisko automašīnu būvniecību; tā plāno ražot EV tikai pēc 2030. gada.

Šī koncepcija priekšskata pārsteidzošu elektrisko 3. sēriju, kas varētu būt viens no tiem EV, kas, šķiet, ir izvilkts tieši no zinātniskās fantastikas filmas.