Tesla Model Y vs. Audi Q4 E-Tron: kurš ir labāks pirkums?

Key Takeaways

• Tesla Model Y ir izdevīgāks variants salīdzinājumā ar Audi Q4 e-tron, pateicoties tā zemākajai sākuma cenai un divu elektromotoru iekļaušanai pat bāzes modelī.
• Lai gan Q4 e-tron ir izcils interjers kvalitātes un tādu funkciju ziņā kā Audi Virtual Cockpit, Modeļa Y minimālistiskais interjers joprojām izceļas ar savu unikālo izskatu.
• Veiktspējas un diapazona ziņā modelis Y pārspēj Q4 e-tron ar ātrāku paātrinājumu un lielāku darbības rādiusu. opcijas, un pat vispieejamākais Model Y Performance ir lētāks nekā jaudīgākais Q4 e-tron modelis.

Tesla Model Y ir vislabāk pārdotais elektriskais transportlīdzeklis visā pasaulē, taču tā EV konkurence ar katru dienu kļūst arvien karstāka. Audi elektrisko transportlīdzekļu klāsts piedāvā cienījamajam Y modelim cienīgu pretinieku: Q4 e-tron. Šis stilīgais elektriskais SUV ir aprīkots ar satriecošām tehnoloģijām un izciliem interjera materiāliem, taču vai tas spēj pārspēt modeli Y savā spēlē?

Izpētīsim, kurš no šiem diviem premium klases elektriskajiem apvidus automobiļiem ir labākā izvēle!

1. Cenu salīdzinājums

Modeļa Y cena sākas ar 47 740 USD sākuma līmeņa modelim, ko vienkārši sauc par Y modeli. Modelis Y Long Range nodrošina izcilu diapazonu, un cena palielinās līdz 50 490 USD. Cenu kāpņu augšgalā atrodas Model Y Performance, kas ir ātrākais modelis ar visvairāk funkciju un cenu 54 490 USD.

Q4 e-tron ir pieejams ar viena motora aizmugurējo riteņu piedziņu vai divu motoru ar Quattro visu riteņu piedziņu. 40 e-tron Premium modelis ir RWD bāzes modelis, un tas sākas no 49 800 USD. Ja vēlaties iztērēt RWD Premium Plus modeli, jums par jaunināšanu būs jāmaksā 56 000 USD. Quattro AWD Q4 e-tron ir pieejams arī Premium un Premium Plus aprīkojuma līmeņos, 50 e-tron Premium sākot no 55 200 USD.

50 e-tron Premium Plus sākas no 61 400 USD. Premium Plus apdarē ir iekļautas tādas funkcijas kā Audi Virtual Cockpit un uzlabota Sonos skaņas sistēma, kas nav iekļauta Premium paketē. Vērtības ziņā Y modelis ir ieguvējs, jo pat bāzes modelī (kas ir lētāks nekā Audi bāzes modelim) joprojām ir divi elektromotori, salīdzinot ar Audi viena motora bāzes modeli.

2. Interjera salīdzinājums

Tesla Model Y ir minimālistisks interjers, tāpat kā visiem citiem šobrīd pārdošanā esošajiem Tesla modeļiem, un tā ir jauka vieta, kur pavadīt laiku. Vegānu āda izskatās eleganta un izturīga, un tā ir vislabākā Ultra White krāsā. Salonā dominē informācijas un izklaides ekrāns, kas kontrolē lielāko daļu transportlīdzekļa funkcionalitātes.

Modeļa Y interjers nejūtas tik izcils kā Q4, taču tas spēj izcelties neatkarīgi no tā unikālā izskata. Tā kā Y modelis ir Tesla, problēmas rada arī piemērotības un apdares problēmas, lai gan Tesla ir uzlabojusies masveidā šajā ziņā, un tam vajadzētu vēl vairāk uzlaboties, kad Model Y tiks veikts kapitālais remonts, lai to ieviestu līnija ar atjauninātais Model 3 sedans.

Q4 e-tron interjers ir tipisks Audi, kas nozīmē, ka tas ir ļoti labi noformēts, un materiāli ir augstākās klases. Interjera kvalitātes ziņā Q4 e-tron pārspēj Model Y ar daudzām mīkstajām virsmām un lielisku dažādu materiālu izmantošanu iekšpusē. Audi ir arī speciāls vadītāja ekrāns, kas ir satriecošs un var pamudināt kādu par labu elektriskajam Q4, ja viņam šķiet, ka Tesla trūkst digitālo mērinstrumentu kopas.

Ir arī lielisks paplašinātās realitātes displejs, kas projicē svarīgu informāciju uz vējstikla, tāpēc jums nav jānovērš skatiens no ceļa. Vienīgais Audi kabīnes mīnuss ir tas, ka var teikt, ka interjers ir bez traucējumiem, it īpaši EV. Daudz EV ar labāko interjeru cenšas padarīt to interjeru atšķirīgu no tradicionālajiem ICE transportlīdzekļiem, taču Q4 e-tron interjers izskatās kā jebkurš cits tradicionāls Audi salons.

Tomēr Audi uzvar šajā kategorijā, pateicoties tā izcilajai interjera kvalitātei un iekļaušanai galvenās funkcijas (paceļamais displejs un Audi lieliskā virtuālā kabīne), ko Tesla pat nepiedāvā piedāvājums.

3. Veiktspējas salīdzinājums

Audi Q4 e-tron spēcīgākā konfigurācija ir 55 200 USD vērtais 50 e-tron Quattro, kas nodrošina līdz 295 zirgspēkiem un ātrumu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 5,8 sekundes. Šie skaitļi ir adekvāti, taču pat vispieejamākais Y modelis (47 740 ASV dolāri) paātrina Audi līdz 60 jūdzēm stundā 5 sekundēs.

Interesanti, ka 54 490 USD vērtais Model Y Performance (jaudīgākais pieejamais modelis Y) ir lētāks nekā 50 e-tron. Quattro un daudz lētāk nekā 61 400 USD Q4 50 e-tron Premium Plus, tomēr tas ir daudz labāks veiktspējas un diapazons.

Model Y Performance sprintu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā veic tikai 3,5 sekundēs. Runājot par veiktspēju jūsu dolāra vērtībā, ir grūti pārspēt Teslu izrāde EV iespējas.

4. Diapazona salīdzinājums

Visizdevīgākais modelis Y, ko varat iegādāties, kas ir aprīkots ar diviem elektromotoriem (ne vienu motoru, piemēram, Audi bāzes modelim Q4 e-tron), piedāvā lielāku diapazonu (279 jūdzes) nekā bāzes modeļa Q4 e-tron 265 jūdzes (kas ir Q4 e-tron modelis ar vispieejamāko diapazons).

Long Range Model Y piedāvā 330 jūdžu darbības rādiusu, kam divu motoru Q4 e-tron 236 jūdžu darbības rādiuss vienkārši nevar līdzināties. Pat Model Y Performance, kas ir jaudīgāks par jebkuru salīdzināmu Q4 e-tron, joprojām piedāvā daudz lielāku darbības rādiusu (303 jūdzes) nekā jebkura e-tron konfigurācija.

Tesla joprojām ir klāsta karalis par cenu, lai gan a Reuters Izmeklēšana atklāja, ka Tesla, iespējams, pārvērtē savu transportlīdzekļu klāstu salīdzinājumā ar to, ko redzēsit reālajā pasaulē, un apspiež klientu sūdzības par šo jautājumu.

5. Dizaina salīdzinājums

Modelis Y varētu tikt atsvaidzināts ļoti drīz, ņemot vērā, ka jau ir jauns Model 3, un šie transportlīdzekļi ir cieši saistīti viens ar otru. Neatkarīgi no tā, pašreizējais modeļa Y dizains ir ļoti pievilcīgs, un izskats neapšaubāmi darbojas labāk, ņemot vērā modeļa Y proporcijas, kas vairāk līdzinās SUV nekā modelim. iepriekšējās paaudzes modelis 3.

Modeļa Y izskats ir 100% Tesla, jo īpaši priekšpuse ar plakano purnu aizstāj to, kas tradicionāli būtu parastas automašīnas režģis. Modeļa Y aizmugures trīs ceturtdaļas skats, iespējams, ir tā labākais leņķis, it īpaši ar muskuļotajiem spārnu uzliesmojumiem.

Audi Q4 e-tron nav uzreiz atpazīstams kā EV, ja vien nepaskatās uz masīvo mākslīgo režģi. Kopējais izskats ir kastisks, un tas neliecina par sportiskiem nodomiem. Priekšējā daļa ir ļoti noslogota, un miglas lukturu ieliktņi nešķiet kārtīgi integrēti.

Aizmugurējās konstrukcijas īstenošana ir daudz labāka, un gaismas josla aizmugurē izskatās izsmalcināta un dārga. Bagāžnieka spoileris ir arī ļoti jauks pieskāriens, kas noapaļo aizmuguri un piešķir Q4 e-tron sportisku raksturu, kas trūkst priekšpusē. Patiesā Audi dizaina problēma ir tā, ka tam trūkst rakstura, un tas ir tas, kas modeļa Y dizainā ir ļoti daudz (pat ja tas var nebūt ikvienam tējas tase).

6. Vilkšanas jauda un uzglabāšana

Tesla Model Y var konfigurēt ar 1300 USD vērtu vilkšanas paketi, kas ir piemērota vilkšanai līdz 3500 mārciņām. Vilkšana samazina EV diapazonu apmēram uz pusi, taču joprojām ir labi zināt, ka Model 3 var izkļūt no grūtībām, ja jums ir nepieciešams kaut ko vilkt salīdzinoši nelielā attālumā.

Q4 e-tron var vilkt līdz pat 2650 mārciņām, kas ir ievērojami mazāk nekā Tesla, taču neviens no šiem transportlīdzekļiem tik un tā netiks sajaukts ar lieljaudas dīzeļpiekrāvējiem.

Runājot par uzglabāšanu, Y modelis piedāvā 4 kubikpēdas lielu vietu un 30 kubikpēdas lielu glabātuvi aiz otrās sēdekļu rindas. No otras puses, Q4 e-tron nav priekšējā bagāžnieka, un uzglabāšanas vieta aiz otrās rindas ir tikai 24,8 kubikpēdas. Tesla uzvar uz leju, kad runa ir par glabāšanu un vilkšanu.

7. Kurš ir drošāks?

Modelis Y ir viens no drošākie EV, ko varat iegādāties, un tā piecu zvaigžņu drošības novērtējums no NHTSA (Nacionālā autoceļu satiksmes drošības administrācija) ir pierādījums tam. Modelis Y ir arī IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick+, kas ir organizācijas augstākā drošības balva.

Q4 e-tron ir arī IIHS Top Safety Pick+, lai gan ir vērts pieminēt, ka transportlīdzeklis IIHS pārbaudīts bija Volkswagen ID.4. NHTSA testēja Q4 e-tron, un transportlīdzeklis sasniedza piecu zvaigžņu drošību reitings.

Tomēr šim vērtējumam ir brīdinājums, jo atšķirībā no modeļa Y (kas katrā apakštestā ieguva piecu zvaigžņu vērtējumu), Q4 e-tron tā nebija. Lai gan abiem transportlīdzekļiem ir piešķirts piecu zvaigžņu drošības novērtējums, Tesla lielākajā daļā NHTSA testu uzrādīja labākus rezultātus, tāpēc drošības ziņā tā ir ieguvēja.

Modelis Y ir labākā vērtība

Abi šie augstākās kvalitātes elektriskie SUV ir lieliskas alternatīvas, ja vēlaties iegādāties efektīvu transportlīdzekli, kas ir arī praktisks. Bet dienas beigās Model Y dara lielāko daļu lietu tikai nedaudz labāk nekā Q4 e-tron, un tas pat piedāvā funkcijas, kuras e-tron nesniedz (piemēram, frunk).

Q4 e-tron piedāvā vienu no labākajiem EV interjeriem, taču Tesla joprojām spēj to pārspēt salona apjoma un praktiskuma ziņā (ar papildu trešo rindu). Tesla arī pārspēj Audi, ja runa ir par veiktspēju par jūsu dolāru. Ja jūs neiebilstat par nelielām pielāgošanas un apdares problēmām, modelis Y ir pareizais ceļš.