8 izplatītas EV uzlādes problēmas, kas jāatrisina

Key Takeaways

• EV uzlādes staciju pieejamība ir liela problēma, jo 20,8% ASV EV īpašnieku saskaras ar ārpuskārtas publiskajiem lādētājiem, taču Tesla Supercharger tīkls ir uzticamāks.
• Saderības problēmas starp uzlādes standartiem (CCS un Tesla NACS) rada izaicinājumu, taču tirgus tiecas pieņemt Tesla standartu līdz 2025. gadam.
• Īsi uzlādes kabeļi un lēns uzlādes ātrums ir izplatītas problēmas. Dažādas uzlādes portu atrašanās vietas un laika apstākļi var ietekmēt uzlādes pieredzi.

Paredzams, ka nākamajā desmitgadē elektrisko transportlīdzekļu ieviešana palielināsies, jo pasaule vairāk koncentrēsies uz pāreju no fosilā kurināmā. Tomēr viens no lielākajiem izaicinājumiem, kas kavē elektrisko transportlīdzekļu ieviešanu, ir uzticamas uzlādes infrastruktūras izveide.

Cerams, ka spēsim nonākt līdz vietai, kur jūsu EV uzlāde būs tikpat vienkārša kā benzīna transportlīdzekļa uzpilde. Bet, lai tas notiktu, ir jāatrisina vairākas problēmas ar EV uzlādes stacijām.

1. Uzlādes stacijas pieejamība

Ja esat pietiekami ilgi braucis ar elektromobili, pastāv liela iespēja, ka esat sastapies ar publiskām uzlādes stacijām, kas nedarbojas vai vienkārši nedarbosies. Vairumā gadījumu lādētāji nedarbojas programmatūras problēmu, bojātu daļu, sliktu laikapstākļu, vandālisma, apkopes trūkuma vai šo faktoru kombinācijas dēļ.

Cik izplatīta ir problēma? Saskaņā ar aptauju, ko veica J.D. Spēks, 20,8% ASV EV īpašnieku sastopas ar publiskiem lādētājiem, kas nav kārtībā.

Tomēr Tesla Supercharger tīkls ir uzticamāks, jo ir ļoti maz ziņots par gadījumiem, kad lādētāji netiek izmantoti. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc tādi autoražotāji kā Ford, Rivian, Polestar, Volvo, Nissan, Mercedes-Benz, Honda un General Motors sadarbojas ar Tesla lai piekļūtu savam Supercharger tīklam.

2. Saderības problēmas

Ir divi populāri EV uzlādes standartu veidi Ziemeļamerikā: CCS un Tesla NACS. Tas nozīmē, ka, ja jums ir EV, kas nav Tesla, jūs nevarēsiet to ātri uzlādēt lielākajā daļā Tesla Supercharger atrašanās vietu bez adaptera. Tāpat, ja jums pieder Tesla, jums nebūs iespējas to ātri uzlādēt lielākajā daļā vietu ārpus Tesla Supercharger tīkla bez adaptera.

Tas var aizņemt kādu pierašanu, taču pat tad, ja jums nav iebildumu pret adaptera izmantošanu, dažkārt var paiet daži mēģinājumi pievienot lādētāju, pirms tas darbojas.

Problēma tiks atrisināta, ja likumdevēji pieņems likumu, lai ieviestu universālu maksas iekasēšanas standartu, kā tas ir darīts Eiropā, kur lielākā daļa EV izmanto CCS uzlādes standarts. Tomēr tirgus, visticamāk, izlems Ziemeļamerikā, ņemot vērā, ka lielākā daļa autoražotāju pieņems Tesla NACS standartu līdz 2025. gadam.

3. Īsi uzlādes kabeļi

Ja jums nepieder Tesla, iespējams, ka Tesla Supercharger tīklā uzlādes kabeļi ir pārāk īsi. Tas ir tāpēc, ka Tesla NACS uzlādes kabeļi ir īpaši izstrādāti Tesla transportlīdzekļiem, kuriem visiem ir uzlādes ports kreisajā aizmugurējā aizmugurējā lukturī; Ne-Tesla EV ir uzlādes ports dažādās vietās, un tas var radīt problēmas.

Protams, jūs vienmēr varat novietot savu EV, kas nav Tesla, tuvāk uzlādes kontaktdakšai Tesla DC ātrās uzlādes stacijā, lai atrisinātu šo problēmu. Tomēr, ja uzlādes stacijā ir citi Tesla EV, iespējams, bloķējat to uzlādes vietas, ja vien jūsu EV uzlādes ports nav novietots aizmugurē kreisajā vai aizmugurē labajā pusē.

4. Lēns uzlādes ātrums

Dažos gadījumos uzlādes ātrums publiskajās stacijās varētu būt lēnāks nekā parasti. Tas bieži notiek bojātu uzlādes savienotāju, ierobežotas jaudas pieejamības vai programmatūras problēmu dēļ.

Turklāt, ja izmantojat adapteri, uzlādes ātrums var būt lēnāks. Piemēram, ja jūs uzlādējat EV ar 800 voltu arhitektūru, izmantojot Tesla NACS spraudni, izmantojot adapteri, tas nepalielinās uzlādes ātrumu.

Tomēr dažreiz jūsu EV lēnajam uzlādes ātrumam nav nekāda sakara ar uzlādes savienotāju. Ja tu esi uzlādējiet EV karstā laikā vai sasalšanas apstākļos, tas var būt lēnāks, nekā paredzēts, lai novērstu bojājumus un paātrinātu akumulatora noārdīšanos.

Vienmēr ir vērts atzīmēt, ka neatkarīgi no tā, cik ātrs ir lādētājs, Jūsu EV maksimālais uzlādes ātrums ir tas, kas ierobežo maksas likmi. Piemēram, ja jums pieder Chevy Bolt, tas nepārsniegs maksimālo līdzstrāvas uzlādes ātrumu 55 kW, pat ja pievienosit to 350 kW līdzstrāvas ātrajam lādētājam.

5. Uzlādes stacijas rindas un etiķete

Lielākā daļa publisko EV uzlādes staciju ir integrētas autostāvvietās galvenajos maršrutos, un nav rakstisku noteikumu par to, kam vispirms jāuzlādē. Lielākā daļa publisko staciju nav iestatītas rindā, un EV vadītājiem nav citas izvēles, kā vien gaidīt nejaušā vietā, cerot, ka viņu vietā neiestāsies kāds cits. Šī iemesla dēļ bieži rodas strīdi par to, kuram EV vajadzētu uzlādēt nākamo pēc tam, kad uzlādes vieta ir palikusi brīva, un dažos karstos brīžos tie pāraug kautiņos.

Ticiet vai nē, labākais risinājums, kas līdz šim ir panākts, lai atrisinātu rindu problēmu, ir EV projektēšana uzlādes stacijas, kas ir gandrīz līdzīgas degvielas uzpildes stacijām ar caurbraukšanas joslu, kas atvieglo to rindā. Electrify America un Tesla ir izstrādājuši EV uzlādes stacijas, kas ir līdzīgas degvielas uzpildes stacijām dažās vietās, lai atrisinātu argumentus "kurš bija šeit pirmais". Varat arī reģistrēties vietnē EV uzlādes stacijas meklētāja lietotne lai reģistrētu, ka esat nākamais rindā, taču joprojām var rasties strīdi, jo ne visi izmanto lietotnes, lai reģistrētos.

Turklāt bieži rodas konflikti uzlādes staciju etiķetes nerakstīto noteikumu dēļ. Piemēram, cilvēki atvieno jūsu EV, lai uzlādētu savu, bloķē citas uzlādes vietas vai uzturas 3. līmeņa lādētājs ilgāk nekā nepieciešams, kamēr citi cilvēki gaida, var izraisīt strīdus par uzlādi stacijas.

6. Sarežģīts uzlādes process

Lielākajai daļai uzlādes staciju vadītājiem ir jāizmanto noteiktas lietotnes pirms EV uzlādes. Tas nozīmē, ka jums ir nepieciešams reģistrējieties citai lietotnei katru reizi, kad izmantojat citu uzlādes stacijas nodrošinātāju — tas ir, ja jums nav konts. Tas var nebūt īpaši svarīgi, ja kādu laiku braucat ar EV, taču tas ir sarežģīts process tiem, kuri nepārzina savu EV uzlādi publiskās stacijās.

Ja ar to nepietiek, uzlādes stacijas programmatūra var būt neveikla, neintuitīva un pakļauta avārijām un kļūdu parādīšanai. tomēr Tesla Supercharger tīkls ļauj bez problēmām uzlādēt elektromobili, izmantojot tā pievienošanas un uzlādes funkciju.

7. Atrašanās vieta un pieejamība

Sakarā ar pieaugošo elektrisko transportlīdzekļu skaitu uz ceļiem ir vairāk publisko lādētāju nekā jebkad agrāk. Jūs varat viegli plānojiet tālsatiksmes EV ceļa braucienu visā valstī, vienlaikus paļaujoties uz publiskajiem lādētājiem gar galvenajām maģistrālēm. Tomēr jums var būt grūti atrast uzticamus līdzstrāvas ātro lādētājus, ja dažos štatos braucat no starpvalstu ceļiem, it īpaši lauku apvidos.

Saskaņā ar aptauju, ko veica J.D. Spēks, ievērojams skaits EV īpašnieku arī dotu priekšroku, ja lielākā daļa 2. līmeņa lādētāju atrastos blakus restorāniem, veikaliem vai izklaides vietām. Diemžēl, ja braucat uz attālām vietām, lielākajai daļai viesnīcu un mazumtirdzniecības veikalu nav 2. līmeņa galamērķa lādētāju.

Kamēr EV uzlādes infrastruktūra paplašinās, lai tā atbilstu degvielas uzpildes stacijām, vislabākais risinājums ir izmantojiet EV maršrutu plānošanas lietotnes ja dodaties tālsatiksmes ceļojumā.

8. Uzlādes izmaksas un samaksa

Jūs varat uzlādējiet savu EV bez maksas daudzās sabiedriskās stacijās. Taču, ja izmantojat 3. līmeņa lādētāju, cenas var atšķirties atkarībā no pakalpojumu sniedzēja, laika un atrašanās vietas.

Cena tiek aprēķināta arī, pamatojoties uz kilovatiem stundā vai cik minūtēm esat uzlādējis savu EV. Tas nozīmē, ka, ja nezināt, ko sagaidīt, varat būt pārsteigts, ja cenas dažādās uzlādes stacijās ievērojami svārstās. Piemēram, jums var šķist lētāk uzlādēt savu EV, ja tiek iekasēta maksa par minūti, salīdzinot ar to, kad maksa tiek aprēķināta par kWh.

Turklāt lielākajai daļai EV uzlādes staciju lietotnēs ir dažādi maksāšanas režīmi, bez skaidras naudas vai kredītkartes iespējas. Tas nozīmē, ka, ja esat iestrēdzis bez viedtālruņa, bet jums ir skaidra nauda, ​​būs grūti uzlādēt savu EV lielākajā daļā publisko staciju.

Masveida EV ieviešana ir atkarīga no atrisinātajām uzlādes problēmām

Šobrīd pārdošanā ir daudz elektrisko transportlīdzekļu, kas piedāvā labākas tehnoloģijas un ērtības nekā vairums benzīna transportlīdzekļu. Tomēr, lai masveida EV ieviešana būtu veiksmīga, ir jāatrisina izplatītās uzlādes problēmas. Labajā pusē situācija, visticamāk, uzlabosies nākamajā desmitgadē, taču tas prasīs dažus mēģinājumus un kļūdas.