Solterra elektriskais krosovers ir mehāniski identisks Toytoa bZ4X, tāpēc tas pārmanto daudzas šīs automašīnas galvenās īpašības.
Key Takeaways
- Subaru Solterra piedāvā trīs apdares līmeņus ar dažādiem diapazona numuriem, sākot no 44 995 USD. Premium apdare nodrošina 228 jūdžu diapazonu, kas ir pietiekams ikdienas braucieniem.
- Solterra standarta aprīkojumā ir divu motoru konfigurācija un visu riteņu piedziņa, kas nodrošina Subaru pazīstamo saķeri un spējas. Tas ir lieliski piemērots piedzīvojumu meklētājiem un nodrošina sirdsmieru lipīgās situācijās.
- Ar 8,3 collu klīrensu un X-režīmu bezceļa spējām Solterra var iekarot vieglas takas. Lai gan tas nav labākais smagajiem bezceļiem, tas piedāvā pienācīgas iespējas tiem, kas meklē bezceļa piedzīvojumus.
Subaru ir izveidojis savu reputāciju, izgatavojot izcilus pilnpiedziņas transportlīdzekļus, kas var jūs pavadīt lielākā daļa jūsu piedzīvojumu, un tagad tā izmanto šo pašu filozofiju un piemēro to elektriskajam transportlīdzekļiem. Subaru Solterra ir Toyota BZ4X EV dvīnis, un, lai gan ir acīmredzamas līdzības, Subaru ir savs unikāls raksturs (un iezīmes).
Izpētīsim, ko piedāvā Subaru pirmais iebrukums elektrisko krosoveru pasaulē!
1. Trīs apdares ar dažādiem diapazona numuriem
Subaru Solterra ir pieejams trīs aprīkojuma līmeņos, tostarp Premium (kas sākas no 44 995 USD), Limited (48 495 USD) un augstākā līmeņa Touring (51 995 USD). Vispieejamākais apdares līmenis ir Premium, un tas arī piedāvā vislielāko klāstu.
Premium ar vienu uzlādi nobrauks 228 jūdzes, kas, protams, mūsdienu pasaulē nav daudz EV ar lielu darbības rādiusu. Neatkarīgi no tā, 228 jūdžu diapazonam vajadzētu būt vairāk nekā pietiekamam, lai to izmantotu katru dienu, it īpaši, ja dodaties tikai uz darbu un pēc tam uzlādējat naktī. Ja jūsu ceļš uz darbu un mājām nav ļoti garš, jums pat nebūs jāuzlādē Solterra katru dienu.
Ierobežotās apdares diapazons ir 222 jūdzes, un Touring ir piemērots arī identiskām 222 jūdzēm. Godīgi sakot, atšķirība ir niecīga, un, ja vēlaties izvēlēties augstākus aprīkojuma līmeņus, bet baidāties zaudēt diapazonu, varat ķerties klāt, pārāk neuztraucoties.
Augstāki apdares līmeņi nodrošina arī tādas priekšrocības kā 20 collu riteņi un jumta reliņi. Riteņi, bez kuriem var iztikt, bet Subaru bez jumta reliņiem šķiet mazliet ārpus rakstura. Jauninot uz Limited un Touring apdari, jūs iegūstat arī panorāmas skata monitoru, kas ir 360 grādu skata lauka kameru sistēma.
2. Standarta pilnpiedziņas divmotors ir lieliski piemērots piedzīvojumiem
Subaru vienmēr ir bijis slavens ar saviem transportlīdzekļiem, kas ir spējīgi gan uz asfaltētiem, gan neklātiem ceļiem, it īpaši rallija iedvesmotā STI entuziastu transportlīdzekļu līnija, kas aprīkota ar uzņēmuma slaveno Symmetrical AWD sistēma.
Solterra ir standarta komplektācijā divu motoru iestatījums lai piešķirtu tam tādu saķeri, kādu sagaida Subaru pircēji, un tas ir viens no veidiem, kā tas atšķiras no tā Toyota radinieka, kam ir viena motora priekšpiedziņas izkārtojums.
Lai gan Solterra nekādā gadījumā nav rallija automašīna, tas ir tāds EV. Pilnpiedziņa arī nodrošina to, ka jūs varat viegli izkļūt no nepatīkamām situācijām, un šī iespēja noderēs, kad dodaties piedzīvojumā.
3. Lielisks klīrenss vieglai bezceļiem
Subaru Solterra, iespējams, nepozicionēs sevi starp labākajiem EV bezceļiem, ar līdzīgiem Rivian R1T (un tā trakais 15 collu klīrenss), bet ar 8,3 collu klīrensu tas noteikti var palīdzēt jums iekarot dažas diezgan pienācīgas takas.
Subaru Solterra ir arī X-Mode, kas ir bezceļa režīms, kuru var aktivizēt, nospiežot pogu. Tas palīdz jums risināt situācijas, kurās var rasties riteņu izslīdēšana, bremzējot to, kurš ritenis slīd, nodrošinot, ka jūs neiekļūstat dziļos dubļos vai smiltīs.
Solterra vajadzētu būt bezceļa karbonādes, lai pārvarētu vieglas takas, bet jebkura smaga bezceļa gadījumā jums būs jāmeklē citur.
4. EyeSight Driver Assist tehnoloģijas nodrošina lielāku drošību
Subaru visos aprīkojuma līmeņos ir iekļauta EyeSight vadītāja palīdzības tehnoloģija, kas ir jauks papildinājums jau tā pārliecinošam EV. EyeSight ietver pirmssadursmes sistēmu, kas var pilnībā apturēt transportlīdzekli, ja tā konstatē nenovēršamu sadursmi.
Dynamic Radar Cruise Control un Lane Tracing Assist (LTA) ir divas tehnoloģijas, kas ir iekļautas standarta Solterra un palīdz nodrošināt jums drošību, braucot pa ceļu, jo tie mazina nogurumu no liela attāluma braukšana.
Paredzams, ka elektriskie transportlīdzekļi būs autonomās braukšanas priekšgalā, tāpēc ir patīkami redzēt Subaru ir iekļauta tehnoloģija, kas nav pilnībā autonoma, bet padara jūsu ikdienas braukšanu mazāk nomāktu un drošāk.
5. Safe Exit Assist ir standarta aprīkojums
Subaru ir lieliska tehnoloģija Safe Exit Assist, un tā uzrauga jūsu transportlīdzekļa apkārtni, kad atverat durvis. Automašīna atskanēs pīkstiena skaņu, lai brīdinātu (kā arī ģenerētu brīdinājumu vadītāja informācijas displejā), ka gatavojaties atvērt durvis cita satiksmes dalībnieka priekšā. Šī funkcija ir paredzēta galvenokārt velosipēdistu aizsardzībai.
Šī ir ļoti lieliska drošības funkcija, kurai vajadzētu būt obligātai visās jaunajās automašīnās, un tā ir īpaši noderīga pārpildītās pilsētās, kur stāvvietas atrašana (un izkāpšana no transportlīdzekļa) ir apgrūtinājums.
6. Standarta Apple CarPlay un Android Auto
Subaru piedāvā standarta bezvadu Android Auto un Apple CarPlay Solterra, kas ir lielisks papildinājums jau tā aicinošam interjeram, un jūs pat varat to savienot pārī ar izvēles 12,3 collu displeju, ja esat lielu skārienekrānu cienītājs savās automašīnās.
7. Subaru StarTex audums ir lieliski piemērots aktīvam dzīvesveidam
Subaru StarTex audums ir ideāls, ja piekopjat aktīvu dzīvesveidu. Izturīgais audums ir ideāli piemērots tiem netīrumiem un dubļiem pilniem brīžiem, ar kuriem jūs varat saskarties kā Subaru īpašnieks.
Materiāls ir sintētisks, tāpēc tas ir arī lielisks risinājums tiem, kas iebilst pret dzīvnieku izcelsmes interjera materiāliem. StarTex ir arī ūdens atgrūdošs līdzeklis, kas nozīmē, ka jūs varat viegli notīrīt sēdekļus no jebkādiem netīrumiem vai dubļiem, nodrošinot, ka jūsu interjers paliek neskarts pēc dienas ilga piedzīvojuma.
Subaru saka, ka StarTex saglabās vēsumu vasarā un siltāku ziemā, un tas ir arī izturīgāks nekā ādas sēdekļu virsmas. Tas nav pieejams standarta aprīkojuma automašīnā, tāpēc, ja vēlaties to savā Subie, jums būs jāpāriet uz Limited un Touring modeļiem.
8. Uz Toyota bZ4X bāzes
Subaru Solterra pamatā ir Toyota bZ4X, un, lai gan tiem ir daudz atšķirību, tomēr, skatoties uz šiem diviem blakus, ir redzams, ka tie ir ļoti cieši saistīti. Abu transportlīdzekļu dizains ir ļoti līdzīgs tādā veidā, kas ļoti atgādina Subaru un Toyota citus sadarbības veidus: Subaru BRZ un Toyota GR 86.
Šķiet, ka Solterra aizmugurē ir arī daudz Toyota Highlander. Tā interjers ir gandrīz identisks tam, ko jūs redzēsiet bZ4X, un tieši šeit Toyota ietekme sāk kļūt pamanāmāka.
Redziet, Subaru ražo transportlīdzekļus ar lielu raksturu, un, lai gan Toyota ir lielisks zīmols, kas ražo uzticamus transportlīdzekļus, tas nav pazīstams ar savu dīvainību. Salonā nav nekāda tipiska Subaru pieskāriena, un tā vietā tā mierīgais, pilnīgi pelēkais interjers tikai kliedz bZ4X.
Lai gan interjerā ir jaukas mīkstas pieskāriena virsmas un pieejams 12,3 collu skārienekrāns, būtu bijis patīkami redzēt interjerā pieejamas vēl dažas piedzīvojumiem raksturīgas funkcijas. Kopumā Toyota savienojums nav nekas slikts (it īpaši, ja Subaru manto Toyota uzticamību un kvalitatīvu apdari), taču tas nedaudz atņem Subaru personību.
Subaru Solterra ir Toyota bZ4X piedzīvojumu brālis
Subaru Solterra ne par ko neļauj mainīt spēli. Konkurētspējīgā EV SUV segmentā, kas ar katru dienu kļūst arvien karstāks, tāda atvasināta transportlīdzekļa kā Solterra izmantošana Subaru var nebūt laba ilgtermiņa stratēģija.
Taču tas joprojām ir ļoti kompetents SUV, kas ērti nogādās jūs galamērķī, un tam vajadzētu izrādīties arī uzticamam, pateicoties tam, ka tas lielā mērā ir balstīts uz Toyota bZ4X elektrisko SUV.
Ja meklējat praktisku Subaru (kas arī ir elektrisks) ar vairāk nekā astoņu collu klīrensu, nemeklējiet tālāk par Solterra.
