MOZA R5 komplekta apskats: lielisks Sim sacīkšu sākumpunkts par 499 USD

Key Takeaways

• MOZA R5 komplekts ir sākuma līmeņa tiešās piedziņas sim sacīkšu riteņu komplekts, kas piedāvā lielisku cenas un vērtības attiecību tikai par 499 USD.
• Komplektā ietilpst 5,5 Nm riteņu bāze, D veida stūre ar lāpstiņu pārslēgiem un divu pedāļu komplekts, kas viss ir izgatavots no spēcīgiem materiāliem.
• R5 komplekta iestatīšana ir vienkārša, un Pit House programmatūra datorā ļauj viegli pielāgot un konfigurēt. Mobilā lietotne ir noderīga arī pielāgojumiem.

MOZA R5 komplekts ir sākuma līmeņa tiešās piedziņas sim sacīkšu riteņu komplekts, kura cena ir tikai 499 USD. Ja vēlaties veikt jaunināšanu uz tiešo piedziņu vai plānojat izveidot savu pirmo sim sacīkšu iekārtu, R5 komplekts ir lielisks sākuma punkts.

Kas atrodas kastēs?

Testēšanai mēs saņēmām pamata R5 komplektu ar visiem iekļautajiem papildinājumiem: Formula Wheel Mod for ES stūres ratam; Bremžu veiktspējas komplekts; un sajūgs komplektā esošajiem pedāļiem. Par šiem piederumiem es sīkāk pastāstīšu vēlāk.

R5 komplekts tika piegādāts lielākajā kastē, kurā atrodas ES stūre, R5 riteņu bāze, SR-P Lite pedāļi, galda skava, barošanas avots, kabeļi, instrumenti, uzgriežņi un skrūves. Tas bija pārsteidzoši, cik labi viņi visu varēja iepakot salīdzinoši nelielā telpā, neskatoties uz to, ka nekas nebija jāsamontē, izņemot galda skavu. Jums būs arī jāpārvieto bremžu pedālis tuvāk centram, jo ​​tas ir pārāk tālu pa kreisi, lai starp tiem ietilptu R5 riteņu bāze.

Piederumi tika piegādāti mazākās kastēs, un tikai sajūga pedāļa tēma bija tāda pati kā galvenajai R5 Bundle kastītei, bet pārējie tika piegādāti vienkāršās, baltās kartona kastēs ar melnu tekstu un attēlu.

MOZA R5 pirmie iespaidi

ES stūres rata izņemšana ir pirmā lieta, ko darīsit, atverot kasti, un tas noteikti ir aizraujoši. Mākslīgā āda jūtas un smaržo labi, taču, ja neskaita pieskārienu, spīdīgais, matētais dizains uz sejas un grabošās pogas mani nerezonēja.

Lieta, kas pievērsa manu uzmanību lokā, ir ātrā atbrīvošana. Tas bija biedējoši labā nozīmē un radīja sajūtu, ka šī nav rotaļlieta, bet gan nopietns komplekta gabals.

R5 riteņu bāze ir blīva un smaga, vairāk, nekā es iedomājos, vēl vairāk aizraujot mani un nostiprinot tās kā nopietna aprīkojuma klātbūtni. Tam ir biezs un izturīgs pulvera pārklājuma slānis, kas ir patīkams pieskāriens, novēršot skrāpējumus un pirkstu nospiedumus. Tam ir arī dažas spuras, kuras, manuprāt, ir paredzētas siltuma izkliedēšanai.

Tomēr šķiet, ka riteņu bāzes ātrā atlaišana galu galā tiks saskrāpēta, jo īpaši ar uzlīmi, kas norāda, ka ātrās atbrīvošanas ierīcei varētu būt skrāpējumi kvalitātes nodrošināšanas testu rezultātā.

Arī pedāļi ir smagi ar biezu pulvera pārklājumu, taču malas ir diezgan asas, kas padara tos nedaudz baisi rīkoties. Es arī biju vīlies, atklājot, ka visas pedāļu virsmas ir vienādas formas un izmēra un pilnīgi plakanas bez regulējamības. Tas varētu radīt problēmas, par kurām es runāšu vēlāk braukšanas pieredzē.

MOZA R5 komplekta aparatūras iestatīšanas pieredze

R5 komplekta iestatīšana bija diezgan vienkārša; jums, iespējams, pat nevajadzēs apskatīt instrukcijas, jo visam ir jēga. Vienīgās lietas, kurām man bija jāizmanto instrumenti, bija piestiprināt galda skavu pie riteņu bāzes, pārvietot bremžu pedāli uz centru un pievienot bremžu veiktspējas komplektu.

Biju noraizējies, ka katru reizi, kad vēlēšos to uzstādīt un noņemt, man būs jārēķinās ar kabeļiem, jo ​​es tikai izmantoju savu galdu, lai skrietu. Par laimi, ir tikai trīs kabeļi, un es ātri varēju izdomāt sistēmu, lai to viegli iestatītu un pēc sacensībām novietotu, un es to sīkāk aplūkošu rakstāmgalda lietošanas sadaļā.

Es varēju to piestiprināt pie sava rakstāmgalda un nokļūt vietā pēc aptuveni 20 minūtēm kopš izņemšanas, tostarp sajūga pedāļa un bremžu režīma pievienošana.

MOZA Pit House programmatūra

Man šķita, ka man sāpēs galvassāpes, mēģinot sagatavot visu programmatūras pusē braukšanai, taču MOZA Pit House programmatūra datorā mani pārsteidza. Tas spēja noteikt riteni un pedāļus bez aizķeršanās, un tam bija pat iepriekš konfigurēti iestatījumi visiem sacīkšu simulatoriem, ar kuriem es gribēju braukt, izņemot Dirt Rally.

Es nekavējoties sāku braukt ar iepriekš konfigurētajiem Assetto Corsa Competizione iestatījumiem, bet galu galā man tas bija jādara pielāgojiet to, jo ir daudz biedējošu spēka atgriezeniskās saites cilpas, liekot ritenim pagriezties par 90 grādiem uz abām pusēm, ja es atlaid.

Par laimi, ir Discord un Reddit kopiena, kas brīvi koplieto savus iestatījumus noteiktām spēlēm. Es varēju viegli paņemt konfigurācijas failu no vietējā Assetto Corsa sim racer, un tā importēšana nebija sarežģīts process.

Es saskāros ar divām problēmām, kas tika novērstas, atiestatot riteņu bāzi Pit House programmatūrā. Pirmā bija drošības funkcija “Nost roku aizsardzība”, kas lielu avāriju gadījumā atvieno FFB, kad rokas nav uz stūres. Tas man nedarbojās, līdz es atiestatīju riteņu bāzi. Pat tad tas joprojām dažkārt ņirbējās, ja avārija nebija pietiekami liela, taču tik un tā bija pietiekami nozīmīga, lai radītu sāpes.

Otrkārt, un vēl svarīgāk, riteņu bāze griezās pati. Braukšanas laikā tas to nedarītu, vai arī es tik un tā neesmu pamanījis, taču ritenis jutās graudains un pats pagriezās par aptuveni 60 grādiem pulksteņrādītāja virzienā. Tikai četras nedēļas, spēlējot ar to, es mēģināju atiestatīt riteņu bāzi, un tas lika ritenim justies neticami gludam, un tas vairs negriezās pats no sevis.

MOZA Racing mobilās lietotnes pieredze

Arī MOZA Racing mobilā lietotne ir diezgan ērta, taču es nevarēju to panākt pirmo reizi. Es atstāju to vienu uz dažām dienām, lai koncentrētos uz braukšanas pieredzi un Pit House izmantošanu, taču tas maģiski darbojās, kad es to izmēģināju vēlreiz. Iespējams, man vienkārši vajadzēja restartēt riteņu bāzi, programmatūru vai datoru.

Mobilajā lietotnē ir visi pielāgojumi, ko varat veikt tāpat kā ar Pit House programmatūru, tostarp uzlabotie FFB iestatījumi, taču jūs nevarat atiestatīt riteņu bāzi vai atjaunināt to no mobilās lietotnes. Tas ir labi, jo tas jebkurā gadījumā ir jāpievieno datoram, lai veiktu šīs darbības. Es arī pamanīju, ka, piemērojot dažādus pedāļus, līknes dažkārt sabojājas (kā jūs varat redzēt pirmajā attēlā zemāk esošajā galerijā).

Tomēr lietotne varētu izmantot dažus valodas uzlabojumus, jo formulējums var būt diezgan dīvains, piemēram, “Ievadiet automašīnu”, lai mainītu iestatījumus, “SteeringWheel Recenter” un “Unconnected with the screen”.

Galda lietošana

MOZA R5 ir uzstādīts uz mana rakstāmgalda, jo man vēl nav speciālas sim ierīces, taču, kā minēts, es varēju izdomāt sistēmu tā iestatīšanai un ātrai novietošanai.

Es izmantoju pedāļus kā kāju balstu, lai aizstātu iepriekš izmantoto kasti. Es izmantoju komplektā iekļautos lipīgos klučus, un tie bija diezgan efektīvi bez bremžu moduļa, taču, izmantojot bremžu modu, jums tas būs jāpiestiprina pie kaut kā. Lipīgās spilventiņi ir arī mazgājami un atkārtoti lietojami, tāpēc jums nav jāuztraucas par putekļu nokļūšanu uz tiem.

Galu galā es izveidoju koka kasti un pieskrūvēju pedāļus. Tas nav glīts, taču tas paveic darbu, un es esmu daudz konsekventāks ar to, ka tas ir pieskrūvēts. Man nav jāuztraucas par to, ka pedāļi kustas un izjauc manu ievadi.

Kad esmu pabeidzis sacīkstes, es to parasti nolieku pie galda tālākās malas un atvienoju USB un pedāļa kabeļus. To ir diezgan ērti uzstādīt, jo man nav tālu jāpārvieto riteņu bāze. Ritenis var arī palikt atdalīts, tāpēc tas visu laiku netraucē. Tomēr mans galds ir nedaudz svārstīgs, tāpēc monitors kļūst drebošs, it īpaši braucot ar rallija automašīnām.

Ātrās atbrīvošanas sistēma

Ātrās atbrīvošanas (QR) sistēma ir viena no šī riteņa lielākajām priekšrocībām, piemēram, Fanatec CSL DD vai Cammus C5, kur jūs nevarat nomainīt riteni. MOZA R5 QR pamatā ir D1 Spec QR sistēma, ko izmanto īstas sacīkšu automašīnas.

Fanatec QR sistēmai ir bijušas daudzas problēmas, un kopš tā laika to ir aizstājusi viņu QR2 sistēma, taču tā ir dārga kaut kam, kas būtu jāuzskata par standartu. MOZA R5 QR sistēmas jaunināšana nav apsvērta.

Plānā melnā krāsa uz QR sistēmas galu galā tika saskrāpēta dažu nedēļu lietošanas laikā, taču tas ir sagaidāms, jo cietais un smagais metāls pastāvīgi berzē viens otru. Neskatoties uz kosmētiskajiem bojājumiem, es šaubos, ka riteņu atdalīšana un atkārtota piestiprināšana novestu pie jebkādiem būtiskiem bojājumiem. Viņi, iespējams, varētu atstāt šo daļu nekrāsotu, taču tas pasliktinātu pamatnes kopējo izskatu.

MOZA R5 komplekts: braukšanas pieredze

No Logitech G29 braukšanas pieredze ir ļoti atšķirīga. Tas vairs nav neveikls haoss, kam šķiet, ka tas grabās gabalos. Tas likumīgi jūtas ieskaujošs un saistīts. Es esmu sadalījis braukšanas pieredzi trīs sadaļās, lai varētu detalizēti aplūkot katru galveno komponentu.

MOZA R5 riteņu bāze

Pirms iedziļināties detaļās, es no 1:55 uz 1:51 Moncā Asssetto Corsa Competizione, neskatoties uz to, ka neesmu braucis vairāk nekā gadu. Tas notika pat pirms riteņu bāzes atiestatīšanas, lai novērstu graudaino un pašgriešanās problēmu.

Detaļu daudzums, ko iegūstat, izmantojot netiešas piedziņas riteni, ir milzīgs, liekot jums sajust dziļāku saikni ar automašīnu. Tomēr, tā kā jaunums izzuda, pārbaudot un pievēršoties recenzenta domāšanas veidam, tālāk ir norādīts mans viedoklis.

R5 tiešās piedziņas motors nodrošina daudz detalizētu atgriezenisko saiti, taču tas ir tikai 5,5 Nm pie maksimālā griezes momenta un 4,4 Nm noturīgs. Tas nozīmē, ka, lai gan tas sniedz daudz detaļu, jums būs jāpievērš uzmanība tam, ko ritenis mēģina jums paziņot. Man ir tendence ļoti viegli satvert riteni, tāpēc es nemīlēju detaļas. Jo stiprāk es satveru, jo mazāk zinu, ko automašīna dara, jo spēki, kas paliek uz saķeres robežas, ir ļoti smalki.

To sakot, esmu pārliecināts, ka spēšu pilnībā izmantot savu potenciālu, izmantojot tikai R5 riteņu bāzi. Tas viss ir atkarīgs no manām prasmēm un manas galvas aptīšanas ar to, ko spēku atgriezeniskā saite man mēģina pateikt. Es nebūtu iedomājies, ka dabūšu šo pieredzi tikai par 499 USD, kad man bija mans G29, kuru tobrīd iegādājos par aptuveni 380 USD.

Man bija iespēja izmēģināt Simagic Alpha Mini vietējā tehnoloģiju pasākumā pirms R5 saņemšanas, un varu droši teikt, ka lielāka griezes momenta riteņu bāze ir labāka. Tas bija nogurdinošāk, bet smalkās detaļas es jutu daudz skaidrāk. Tas bija arī ievērojami gludāks, ko es domāju, ka MOZA varētu arī sasniegt ar dažiem atjauninājumiem.

MOZA SR-P Lite pedāļi un bremžu veiktspējas komplekts

Ņemot vērā, ka tikai R5 bāzes un ES riteņa cenas ir 299 un 129 USD, atstājot tikai 71 USD par pedāļiem — SR-P Lite savu darbu veic diezgan labi. Izmantojot precīzus halles efekta sensorus un cieto metāla konstrukciju, tas nav slikts pedāļu komplekts. Tomēr es domāju, ka pedāļi ir šī komplekta vājākā vieta, un man ir dažas sūdzības par tiem.

Pirmkārt, bremžu veiktspējas komplekts ir obligāts. Bez tā bremžu sajūtas vienkārši trūkst, un ir grūti kļūt konsekventai bez jebkādas pretestības. Izmantojot bremžu modu, tie ir vērtīgi pedāļi, un tas palīdzēs jums pilnībā izmantot savu potenciālu. Velns, pat G29 bremzē bija mazs elastomērs. Es novērtēju, ka jūs kontrolējat izvades līknes lietotnē Pit House, ļaujot jums zināmā mērā simulēt slodzes elementa darbību.

Es gribēju maksimāli palielināt savu pieredzi, tāpēc man bija koka kaste, lai uzstādītu pedāļus, bet bez tās grūti montējams, es saprotu, ka stingrāku pedāli ir grūti lietot, jo tas vieglāk slīdētu pat ar lipīgi spilventiņi.

Esmu diezgan vīlies arī par pedāļa šķautnēm, jo ​​tas apgrūtina saspiešanu ar papēžiem un pirkstiem, ja nolemjat nospiest sajūga pedāli. Tomēr tām nevajadzētu radīt problēmas, ja neplānojat mācīties papēžu un kāju pirkstu vai vienkārši braukt ar GT3 un Formula 1 automašīnām.

Kopumā es teiktu, ka tie ir pietiekami labi, ja neizmantojat papēdi un pirkstus. Iesācējiem līdz vidēja līmeņa vadītājiem tie ir patīkami un pietiekami labi, lai padarītu jūs ātrus un konsekventus. Tomēr es ieteiktu pievienot nedaudz eļļošanas eņģēm, lai uzlabotu precizitāti.

ES stūres rats un formulas rata mod

ES stūres rats ir lielisks D formas loks komplektā iekļautai precei. Es to apzināti neizvēlētos, taču tas ir lielisks sākumpunkts. Tas piedāvā 22 sejas pogas, kas ir pietiekami daudz lielākajai daļai cilvēku.

Tas ir ciets un patīkami, pat bez cimdiem. Tas atrodas mazākajā pusē ar 11 collām, bet uz 5,5 Nm pamata ļauj labāk sajust spēkus nekā lielāks ritenis. Es pamanīju nelielu grabošu troksni, kas liek to justies kā rotaļlietai, taču es to pamanīju tikai tad, kad braucu bez skaņas. Tomēr jūs varat jaunināt uz 12 collu apaļo riteņu modeli, lai pārvietotu un palielinātu loku.

Formula Wheel Mod man ļoti patīk. Es to neizmantoju visu laiku, jo man patīk elastīgi vadīt rallija automašīnas, taču modifikācija izskatās un jūtas labi. Tam ir izmantots gumijas rokturis, nevis ādas apvalks, taču, godīgi sakot, man tas patīk, jo man nav jāuztraucas par to, ka tas nākotnē sabojāsies. Izmantojot modi, tika atbrīvots no grabošā trokšņa, un tas ļauj vairāk redzēt virtuālo informācijas paneli, ko es ļoti novērtēju.

Man arī patīk, ka tai ir matēta melna apdare, nevis spīdīgs matēts stils oriģinālajam ES diskam. Es tomēr būtu uzmanīgs, braucot ar to, jo biezais metāls avāriju laikā var patiešām sāpināt rokas, īpaši īkšķus.

Vai jums vajadzētu iegādāties MOZA R5 komplektu, un vai papildinājumi ir tā vērti?

MOZA R5 komplekts tikai par 499 $ ir pārsteidzoša vērtība, ko ir grūti atrast pat no citiem zīmoliem. Jūs, iespējams, vēlaties izmantot Fanatec, lai saņemtu konsoles atbalstu, taču es neesmu Fanatec dārgā jaunināšanas ceļa, bloķētas ekosistēmas un augsto piegādes maksu cienītājs.

Ja jūs vienkārši vēlaties nekavējoties sākt sacīkstes datorā un nevēlaties domāt par jauninājumiem, bāzes komplekta pasūtīšana ar Brake Performance Kit un Formula Wheel Mod ir pārsteidzoša vērtība. Tomēr tas zaudē vērtības punktus, ja sākat ņemt vērā jaunināmību SR-P Lite pedāļu dēļ. Lai gan pedāļi ir šī komplekta galvenais vājais punkts, es joprojām domāju, ka tie ir pietiekami labi, lai vismaz kādu laiku nebūtu nepieciešams jauninājums.

Vienīgais, kas man īsti nešķiet tā vērts, ir sajūga pedālis. Ja jūs patiešām vēlaties sajūga pedāli, jūs, visticamāk, pārslēgsit uz leju papēža un pirksta pārnesumu pārslēgšanu. Ja vien neplānojat izgatavot pielāgotu pedāļa virsmu, es domāju, ka labāk ir iegādāties R5 vienu pašu ar galda skavu. un SR-P slodzes šūnu pedāļus, pēc tam izmantojot īstu stūri ar D1 Spec QR, kuru varat atrast lēti tiešsaistē.