Vai Amazon drones patiešām ieradīsies sētā netālu no jums?

Reklāma

Amazon un daudziem citiem mazumtirgotājiem loģistikas svētais grāls ir piegāde vienā dienā; Iespēja apstrādāt, iesaiņot, nosūtīt un piegādāt pasūtījumu vienā un tajā pašā dienā.

Bet problēma ir tā, ka tas ir izrādījies velnišķīgi grūti. Cilvēki ir lēni. Piegādes ķēdes ir sadalītas. Kravas automašīnas var pārvietoties tikai tik ātri. Tas ir grūti.

Nekļūdieties man nepareizi. Daudzi to ir izmēģinājuši, un daudzi ir izgāzušies; piemēram, Kozmo.com, kas 1998. gadā solīja vienas stundas piegādi visam produktu klāstam - no pārtikas precēm līdz elektronikai, DVD un pat Starbucks. Bet viņi sabruka neilgi pēc tam, kad bija sadedzinājuši ieguldītāja naudu 250 miljardu USD vērtībā, un par to bija maz ko parādīt.

Bet kur Kozmo.com neizdevās, ir bijuši daži maz ticami, izcili panākumi. Gandrīz katrs dzīvotspējīgs vienas dienas piegādes pakalpojums piedāvā ierobežotu produktu klāstu, piemēram, Y-Combinator finansēto L. Prezervatīvi, kas piedāvā vienas stundas profilaktisko līdzekļu piegāde Sanfrancisko, Bruklinā un Manhetenā.

Bet nevienam nav izdevies apvienot hiperaktīvu piegādi ar preču klāstu, ko piedāvā lielie tiešsaistes mazumtirgotāji, piemēram, Walmart, Tesco, Amazon un Target.

Līdz šim tas ir. Amazon domā, ka viņi to ir uzlauzuši. Izmantojot bezpilota, automatizēti droni, viņi varēs saņemt paketes pircēju rokās pēc 30 minūtēm vai mazāk.

Tas izklausās maz ticams, bet Amazon jau ir izdarījis kādu iespaidīgu pamatu, lai padarītu to par realitāti. Bet viņiem priekšā vēl ir cīņa ar kalnu.

Tehniskais izaicinājums

Dronu tehnoloģija dažos pēdējos gados ir uzlabojusies. Tā vairs nav tikai militāra un tiesībaizsardzības lietojumprogramma, tā ir pietiekami pieņemama cena, lai hobiji to varētu izmantot.

Bet entuziastu izmantotie droni, kā jūs varētu gaidīt, nav tāda kalibra, kādu jūs gaidījāt Amazon izmantojam. Viņi ir mazāki un nezāļīgāki, un viņiem trūkst diapazona un izturības, kas jums nepieciešama uzticamam piegādes dronam. Daudzi no populārākajiem amatieru droniem, piemēram papagailis Bebops Parrot Bebop drone un Sky Controller apskats un GiveawayLieciet debesīs un redziet, kas nav sasniedzams ar fantastiskām gaisa fotogrāfijām un gludiem video: tas ir Bebop drone un Sky Controller. Lasīt vairāk , cīnās, lai tiktu galā ar smagu vēju.

Lai gan noteikti ir daži interesanti uz patērētājiem vērsti droni, komerciālajā pasaulē tas nav nekas tāds. Līdz ar to Amazon ir nācies izstrādāt savus UAV.

Amazon lielākoties klusēja par to, ko viņi ir nākuši klajā. Tomēr atklātā vēstulē FAA viņi sniedza dažus padomus par to, ko viņi ir spējuši attīstīt.

Potenciālais Amazon Prime Air drons varētu nobraukt vairāk nekā 50 jūdzes stundā, un tas var pārvadāt kravas, kas ir 5 mārciņas (2,25 kilogrami) vai mazāk. Tas neizklausās daudz, bet acīmredzot tas veido 87% no visām Amazon pārdotajām precēm.

Smagākas un apjomīgākas preces, kā arī īpaši trauslas preces joprojām būs jānosūta, izmantojot tradicionālākus paņēmienus.

Amazon centieni veikt dronu nozīmē arī to, ka mazumtirdzniecības gigantam būs fundamentāli un radikāli jāpārvērtē, kā tas rīkojas ar izpildi. Šobrīd uzņēmumam Amazon ir iespējas izplatīties 17 ASV štatos, un dažas ir Kanādā. Viņi ir arī ieplānojuši kādu turpmāku paplašināšanos, potenciālajiem objektiem atverot Konektikutas, Meinas un Ilinoisas štatā.

Tomēr, ja Amazon piegādās preces 30 minūšu laikā, tas nozīmē, ka viņi varēs apkalpot klientus tikai 25 jūdžu rādiusā no viņu izpildes centriem. Daži no tiem, ir vērts atzīmēt, neatrodas lielos pilsētas centros, bet gan mazās pilsētās un Amerikas laukos.

Lai Amazon Prime Air patiešām paceltos (nav paredzēts pun), viņiem būs vai nu jāpiedāvā vairāk piepildījuma vai ievērojami un radikāli palielina viņu dronu ātrumu un izturību, lai vairāk kalpotu klientiem.

Tas neko nesaka par neskaitāmajām normatīvajām galvassāpēm, ar kurām viņiem nāksies saskarties.

Normatīvie izaicinājumi

Gaisa telpa ir lieta, ko - īpaši ASV - stingri uzrauga un regulē FAA (federālā federālā federācija) Aviācijas komisija), kurai ir tiesības uzlikt stāvus un soda naudas visiem, kas to pārkāpj noteikumiem.

Līdz ar to Amazon nav iespējams sekot Ubera ceļam, kur viņi vēlāk sāktu un risinātu normatīvās galvassāpes. Viņiem ir jāievēro likuma burts un jāpārliecina likumdevēji, ka laba ideja ir ļaut Amazon palaist desmitiem tūkstošu datorizētu, algoritmu vadītu dronu pilsētas vidē.

Kā tas ir šobrīd, komerciālai struktūrai, piemēram, Amazon, ir nelikumīgi sākt savas bezpilota lidojumus sabiedriskās vietās. Tie ir ierobežoti telpās, savukārt hobijiem un plašai sabiedrībai ir daudz lielākas iespējas. Tas ir nomākti, ņemot vērā pārsteidzošs komerciālais potenciāls 5 pārsteidzoši lietojumi droniem nākotnēBezpilota lidaparāti, kurus plašāk dēvē par droniem, tagad ir draņķīgi par savām novērošanas iespējām, taču tāpat kā vairumam instrumentu drona lietderība ir atkarīga no tā, kurš viņu kontrolē. Lasīt vairāk maziem, lētiem, bezpilota lidaparātiem.

Tātad, lai sagatavotu ceļu turpmākam produktu laišanai tirgū, Amazon ir smagi lobējis FAA. Iekšā atklāta vēstule publicēti 2014. gada 9. jūlijā, viņi apsvēra iespēju nākotnē sākt izplatīt Amazon Air un uzsvēra to transportlīdzekļu gatavību, kurus viņi testē.

Viņi arī pieprasīja izņēmumu no noteikumiem, kas aizliedz komerciālām personām veikt āra dronu lidojumus, lai reāli pārbaudītu savus produktus.

FAA 2015. gadā pozitīvi reaģēja, izdodot atbrīvojumu, un vienam no droniem piešķīra eksperimentālā lidojumderīguma sertifikātu. Tas ļāva viņiem sākt izmēģinājuma lidojumus ārpus telpām, bet ļoti ierobežojošos nosacījumu kopumā.

Viņiem ir atļauts pārbaudīt dronus tikai skaidros laika apstākļos, dienasgaismā un ar droniem operatora redzamības zonā. Turklāt viņi var lidot tikai zem 122 pēdām. Tas viņiem ļautu stingrāk pārbaudīt ierīces, kuras viņi izstrādā, bet nedod iespēju komerciālām piegādēm.

Protams, ir iemesls satraukumam, taču Amazon vēl ir tāls ceļš ejams. Ne tikai tāpēc, ka nav nekādu iespēju veikt centralizētu, gaisa satiksmes kontrole droniem Kāpēc gaisa satiksmes kontrole būs nepieciešama turpmākai dronu lietošanaiLīdz 2018. gadam ASV gaisa telpu okupēs līdz 7500 dronu. Kā mēs varam ietaupīt, jo šie roboti vēlas kontrolēt mūsu debesis? Daži inženieri uzskata, ka atbilde ir gaisa satiksmes kontrole. Lasīt vairāk , un nekādā veidā nevar attālināti liegt viņiem iekļūt komerciālās aviācijas lidojumu trajektorijās vai tuvoties ierobežotām zonām.

Sabiedrības uztveres izaicinājumi

Teikt, ka droniem ir zināma attēla problēma, tas ir maigi sakot.

Pirms nesenajām lēto, patērētāja UAV dronām droni bija saistīti ar Amerikas ārpolitiku Tuvajos Austrumos un Dienvidaustrumu Āzijā. Viņi bija saistīti ar juridiski apšaubāmām militārām intervencēm un kara apgabalos mirušiem bērniem. Vārds “drone” gandrīz kļuva par netīru vārdu.

Pat tagad, neraugoties uz pieaugošo sabiedrības interesi, viņi joprojām tiek skatīti ar aizdomām. Patiešām, drones ir redzējuši dažus cilvēkus fiziski uzbruka Luddīti uzbrūk? Būt Techie var būt bīstamiTrīs šokējoši stāsti, kuros cilvēki ir uzbrukuši sīkrīkus mīlošām tehnikām. Vai šie anti-tehnoloģijas Luddīti ir saistīti ar dusmām, vai ir pamatoti privātuma tiesību aktīvisti? Lasīt vairāk par to izmantošanu.

2015. gada jūlijā Kentuki vīrietis ar pistoli nošāva heksopopteru pēc tam, kad tas tika atrasts nolaupīts pār viņa īpašumu. Pēc tam viņš tika arestēts par noziedzīgiem ļaundariem un negribētu apdraudējumu. Lieta turpinās.

Un 2014. gada maijā Ohaio sieviete tika notiesāta par trešās pakāpes uzbrukumu un miera pārkāpšanu pēc tam, kad uzbruka pusaudža zēnam, kurš, pēc viņas domām, spiegoja viņu ar dronu. Sievietei tika piespriests divu gadu pārbaudes laiks.

Nepalīdz arī tas, ka lielākos tehnoloģiju uzņēmumus arvien vairāk saista ar nožēlojamu, uz privātumu aizskarošu rīcību, un droni joprojām ir relatīvs retums.

Ja Amazon izdodas izslēgt Prime Air, tā ir problēma, kas galu galā pati atrisināsies. Droniem kļūstot pazīstamākiem, cilvēki galu galā pret viņiem kļūs mazāk aizdomīgi. Bet dažos pirmajos gados viņi var sagaidīt lielu sabiedrības pretestību.

Amazonam būs arī jāsagatavojas neizbēgamajam dronam, kas avārijās iznāk no debesīm.

Būsim godīgi. Neizbēgami tās būs smagas tehnikas vienības, kas darbojas lielā augstumā. Ja kāds kaut kā neizdodas un nolaižas uz automašīnas vai kāda cilvēka, tas izraisa daudz no bojājumiem.

Amazon būs jāpārliecina sabiedrība, ka viņu droni ir droši. Kad neizbēgams notiek, un viens neizdodas, viņiem labāk būtu izrakstīt čeku grāmatas.

AirBnB patiešām pārdzīvoja savus agros skandālus, tikai piedāvājot saimniekiem dāsnu apdrošināšanas shēmu un izlēmīgi iejaucoties, kad kaut kas notika. Amazon būs jāmācās no viņu stundām.

Amazon vēlas būt jūsu impulsu meistars

Par Amazon Prime ir kaut kas, kas atsaucas uz mūsu ļoti impulsīvo dabu. Ja mums rodas garāmejoša tieksme vai televizorā redzam kaut ko vēlamo, mēs to varam pasūtīt un tikai divu dienu laikā novietot pie durvīm. Amazon klienti Lielbritānijā saņem bezmaksas piegādi vienas dienas laikā.

Tad ir Amazon Dash. Tas tika paziņots aprīlī, un tika plaši aizdomas, ka tas ir aprīļa muļķu joks, bet faktiski tas kļuva pieejams 2015. gada augusta sākumā.

Iztukšos tualetes papīrs, mazgāšanas līdzeklis vai pat soda? Šīs niecīgās pogas ļauj pasūtīt sadzīves preces, vienkārši nospiežot pogu ar mazu enerģijas patēriņu. Nav iesaistīts neviens dators vai planšetdators.

Apvienojumā ar Amazon Dash, Amazon Prime Air šo principu pievilina mūsu impulsīvajai dabai līdz loģiskam secinājumam. Tas aizrauj mūsu ikvienu tuvojošos kaprīzu, un tā piegādes lietderīgais raksturs nodrošina, ka pircējiem nav laika nožēlot. Tā kā nav iesaistīti ekrāni, cenas nevarēs verificēt vai salīdzināt.

Brilliant, vai ne? Džefs Bezoss kļūs vēl bagātāks.

Vai tuvu ir dronu piegādes vecums?

Vēl nē.

Joprojām ir daudz darāmā. Amazon ir jāveido drons, no kura viņi var būt atkarīgi, piegādājot preces, nevis ievainot sabiedrību. Viņiem jāpārliecina FCC un sabiedrība, ka droni ir droši. Un viņiem ir radikāli jāpārdomā, kā viņi tiks galā ar izpildi.

Ir atlicis daudz darba. Bet vai tas izskatās daudzsološi? Pilnīgi. Ko tu domā? Paziņojiet man par to komentāros zemāk, un mēs tērzēsim.

Foto kredīti: Kaste (Maiks Seyfang), Ywprd_1b(Gregs Gebels), Drons un Mēness (Dons Makkullovs)/>