Elektrificētiem transportlīdzekļiem agrāk bija lēna un garlaicīga reputācija. Vienkārši pajautājiet pirmās paaudzes Toyota Prius. Taču mūsdienu EV ir vistālāk no sākotnējā Prius, kādu vien varat iedomāties. Mūsdienās ātrākie transportlīdzekļi uz ceļiem ir veiktspējas EV, un šī tendence drīz neapstāsies.
Elektriskie transportlīdzekļi, piemēram, Tesla Model S Plaid, veiktspējas ziņā iznīcina visu, kas ir viņu ceļā. Šī tendence attiecas arī uz segmentiem, jo pat EV pikapi ir ātrāki nekā vairums sporta automašīnu. Tātad jautājums ir: kāpēc EV ir tik ātri?
Tūlītējs griezes moments
Griezes moments ir rotācijas spēks, kas ļauj jūsu transportlīdzeklim pārvietoties. Benzīna dzinējā griezes momentu rada benzīna/skābekļa maisījuma sadegšana, nospiežot uz leju virzuļa galvu, kas rada rotācijas spēku, kas griež kloķvārpstu. Lai sasniegtu šo rotācijas spēku, daudzām kustīgām daļām ir jāpievienojas vienādojumam. Ja esat redzējis modeli, kā iekšdedzes dzinējs darbojas iekšpusē, jūs uzreiz pamanīsit, cik daudz detaļu ir jāpārvieto, lai grieztu piedziņas vārpstu.
Arī benzīna dzinēji parasti tiek piestiprināti pie transmisijas un diferenciāļiem, vēl vairāk palēninot ar benzīnu darbināmas automašīnas virzīšanas procesu uz priekšu.
Lieliskais EV ir fakts, ka elektromotori nekavējoties, bez vilcināšanās rada 100% griezes momenta. Ne tikai tas, bet arī nav daudz kustīgu daļu, kas traucē virzīties uz priekšu. Daudzi EV ir savienoti ar viena ātruma pārnesumkārbām, tāpēc jūsu virzību uz priekšu netraucēs pārnesumu maiņa.
Neatkarīgi no tā, cik ātri var pārslēgties ātrākā pārnesumkārba, tā nekad nebūs ātrāka par pārnesumkārbu, kurai nav jāpārslēdzas. Dažiem EV pat ir četri atsevišķi elektromotori, pa vienam katram ritenim. Šī sistēma ir viena no modernākajām piedziņas vienībām uz ceļiem mūsdienās, un tehnoloģiski progresīvs Rivian R1T ir pieejams šajā konfigurācijā.
Ja jums ir elektromotors, kas dzen katru riteni, jūs varat atteikties no diferenciāļu bloķēšanas, kas nozīmē, ka bezceļa potenciāls būs labāks nekā transportlīdzeklim, kas balstās uz skapīšiem. Ja katram ritenim ir elektromotors, var iztikt arī bez diferenciāļiem, kā arī smagas piedziņas vārpstas, kas savieno aizmugurējos riteņus ar transmisiju un dzinēju. Šī tūlītējā griezes momenta taustāmais rezultāts ir tāds, ka jūs jūtat jaudu, tiklīdz pieskarsities akseleratora pedālim, un galu galā esat pielīmējies pie sēdekļa.
Neprātīga vilce ir līdzvērtīga lieliskam sniegumam
Veiktspējas EV pārņem automobiļu pasauli. Viņu skaits ir absolūti smieklīgs, un pat visdārgākajiem iekšdedzes transportlīdzekļiem ir grūtības tikt līdzi ātrākajiem EV.
Patiesībā pat EV, kuriem nevajadzētu būt konkurentiem sporta automašīnām, laiku pa laikam apkauno augstas veiktspējas ICE transportlīdzekļus. Fakts, ka elektromotori spēj radīt savu griezes momentu acumirklī un radīt tik augstus apgriezienus, nozīmē, ka šiem transportlīdzekļiem ir lemts kļūt par veiktspējas juggernauts. Ne tikai tas, bet arī EV ir meistari, kā ātri izkāpt no līnijas.
Tas galvenokārt ir saistīts ar to milzīgo vilci, divu dzinēju pilnpiedziņas sistēmu un to ievērojamo masu. Pilnpiedziņas, tūlītēja griezes momenta un liela svara kombinācija ar zemu smaguma centru ir neprātīga recepte. Kāpēc? Pateicoties visu šo labvēlīgo faktoru kombinācijai, transportlīdzeklis var samazināt jaudu.
Vairāk motoru, ātrāks paātrinājums
Tas ir vēl izteiktāk, ja transportlīdzeklim ir trīs elektromotori (Tesla Plaid transportlīdzekļi) vai četri elektromotori (Rivian transportlīdzekļi). Lielisks piemērs tam ir Tesla Model X Plaid, ģimenes SUV, kas iznīcinās jebkuru superauto, kas stāv tā ceļā.
Model X Plaid no 0 līdz 60 jūdzēm stundā paātrinās 2,5 sekundēs (ātrāk nekā principā jebkurš superauto) un iznīcinās ceturtdaļjūdzes noskrējienu 9,9 sekundēs. Šie skaitļi ir absolūti nežēlīgi un pozicionē Model X Plaid kā vienu no ātrākajiem transportlīdzekļiem uz ceļa. Smieklīgākais ir tas, ka, lai gan Model X Plaid pārspēj eksotiskas automašīnas ar cenu zīmēm vairāk nekā pusi miljonu dolāru, būtībā tas ir vienkāršs cilvēku pārvadātājs, kas jūs aizvedīs līdz lielveikalam komfortu. Saskaņā ar Lamborghini datiem Lamborghini Aventador iesāksies no 0 līdz 62 jūdzēm stundā aptuveni 2,9 sekundēs.
Tas nozīmē ļoti vienkāršu: ja jums pieder Lamborghini, lūdzu, turieties tālāk no dragreisa sacīkstēm, kurās piedalās Tesla, ja novērtējat savu lepnumu.
Modelis S Plaid atrodas pavisam citā pasaulē un faktiski ir visātrāk paātrinātais sērijveida transportlīdzeklis, tāpēc šeit nekas nav jāsaka. Tomēr zemes satricinošie skaitļi ir absolūti ikdienišķa parādība šim nekaitīgā izskata EV. Model S Plaid pat iznīcina sava modeļa X brāļa numurus ar ātrumu 0–60 jūdzes stundā 1,99 sekundēs (ar izskrējienu) un fenomenālu ceturtdaļjūdzes laiku 9,23 sekundes.
Model S Plaid ir ne tikai ātrāks par superauto; tas ir ātrāks par daudzām sacīkšu automašīnām. Turpinot, pikapiem, piemēram, Rivian R1T, ir arī neprātīgi paātrinājuma rādītāji, kas konkurēs ar labākajiem iekšdedzes dzinēju superautomobiļiem, vienlaikus esot bezgala praktiskāki. R1T var paātrināties no 0 līdz 60 mph aptuveni trīs sekundēs, ja tas ir pareizi aprīkots.
Tas ir arī pateicoties tūlītējam elektromotoru griezes momentam un tam, ka šai kravas automašīnai ir četri elektromotori (viens katram ritenim), nodrošinot, ka kravas automašīnai vienmēr būs optimāla saķere reizes. Rivian ir pionieris šajā jomā, taču elektromotora pievienošana katram ritenim ir tendence, kas, iespējams, turpināsies. Iespējas ir bezgalīgas, pievienojot elektromotorus, lai kontrolētu katru riteni, sākot no griezes momenta vektorēšanas līdz neprātīgam bezceļa potenciālam. Paši Rivian to ir pierādījuši ar savu "tanku pagrieziena" funkciju Rivian R1t.
EV veiktspējas dominēšana neapstāsies
Pašreizējā EV veiktspēja ir tikai aisberga redzamā daļa. Elektriskajiem transportlīdzekļiem ir daudz vairāk, ko piedāvāt, tiklīdz tehnoloģija, kas tos nodrošina, turpina attīstīties. Ir biedējoši domāt par to, cik ātri šie transportlīdzekļi kļūs, kad akumulatoru tehnoloģija turpinās uzlaboties.