Tesla ir palielinājusi savas FSD (Full Self Driving) programmatūras cenu līdz 15 000 USD. Tas ir straujš cenas pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējo sistēmas versiju, kas saņēmusi brīnišķīgus USD 12 tūkstošus. Abas versijas ir dārgas, īpaši programmatūrai, kas faktiski neaizvedīs jūs uz pārtikas preču iepirkšanos, kamēr skatāties savu iecienīto filmu aizmugurējā sēdeklī.
Bet vai cenu kāpums ir tā vērts? Lasiet tālāk, lai uzzinātu, kas jauns un vai ir vērts to iegādāties.
Sākot ar 5. septembri, FSD maksās 15 000 USD
Pēc Elona Muska teiktā, pēc FSD 10.69.1 izlaišanas un vēlāk FSD 10.69.2 pieejamības lielākai auditorijai pirkuma cena Ziemeļamerikā pieaugs līdz 15 000 USD. Šī cena ir augstāka par iepriekšējo 12 000 USD cenu, kas jau bija straujš pieaugums salīdzinājumā ar sākotnējo palaišanas cenu 5000 USD.
Tas nav mazsvarīgi, jo īpaši attiecībā uz programmatūru, kas joprojām tiek uzskatīta par testēšanas fāzi. Arī Īlons Masks nav pārāk laipni uztvēris beta testētāju kritiku par sistēmu. Musks nesen aizrādīja kādam beta testēšanas programmas īpašniekam, kad viņi sociālajos medijos kritizēja FSD.
Tā ir neproduktīva Tesla rīcība, jo īpaši ņemot vērā, ka beta testēšanas galvenais mērķis ir saņemt kritiku un atsauksmes par produktu. Savukārt šīs atsauksmes var beigties glābt dzīvības. Neatkarīgi no tā, cenu pieaugums notiks.
Lai gan vismaz Elons Masks paskaidroja, ka pircēji, kas pasūtīja savu transportlīdzekli pirms 5. septembra, bet saņemsiet to tikai pēc šī datuma, joprojām varēs iegādāties oriģinālā cenu noteikšana.
Vai Tesla FSD ir 15 000 USD vērts?
Tas, vai jauninājums ir tā vērts, galvenokārt ir atkarīgs no personas budžeta. Tas ir atkarīgs arī no tā, cik ļoti cilvēks novērtē jaunākās un labākās automašīnas tehnoloģijas. Kamēr FSD nav 5. līmeņa braukšanas automatizācija, sistēma ir būtiski uzlabota. Jau tā dārgā automašīnā, piemēram, ar funkcijām bagāts Model S Plaid, šīs opcijas pievienošana var palielināt jūsu transportlīdzekļa tālākpārdošanas vērtību.
Pat ja jūs neesat Tesla fans, ir diezgan grūti nepārņemt FSD iespējas, it īpaši bēdīgi slavenajos neaizsargātajos kreisajos pagriezienos. Čaka Kuka video var redzēt, kā Tesla apstājas pie pirmās apstāšanās zīmes un pēc tam nedaudz lož uz priekšu, lai novērtētu, cik liela ir satiksme.
Pēc tam transportlīdzeklis šķērso vidusceļu starp diviem ceļiem ar pretēju satiksmi, un, kad satiksmes plūsmā parādās caurums, automašīna droši saplūst. Tas ir iespaidīgi, un Tesla ir jāaplaudē.
Šī tehnoloģija noteikti ir ievērojami progresējusi, un ir lieliski, ka Tesla aktīvi strādā pie problēmām, ar kurām saskaras beta testētāju īpašnieki, vadot automašīnas. Īpašnieki aktīvi piedalās jaunu tehnoloģiju izpētē un izstrādē, kas vien dažam varētu būt vērtas par ieejas cenu.
Tesla FSD joprojām nav pilnībā pašvadošs
Pašpiedziņas tehnoloģija joprojām nav gatava, lai jūs varētu vadīt sarežģītu ikdienas braukšanu, kamēr jūs sēžat aizmugurējā sēdeklī, taču Tesla noteikti veic atbilstošus pasākumus, lai to sasniegtu. Iespaidīgākais FSD programmas aspekts ir tas, kā tā ietver īpašniekus beta testēšanas fāzē, būtībā izveidojot slīdošu laboratoriju. Tas palīdzēs paātrināt tās tehnoloģiju vidē, kas tai nepieciešama, lai tā būtu izcila, savukārt citiem ražotājiem šī stratēģija ir jāņem vērā.
