Tesla pastāvīgi ir ziņās, bet ne vienmēr pareizo iemeslu dēļ. Iedomājieties: jūs braucat pa šoseju, un jūsu automašīna nez no kurienes nospiež bremzes. Šī problēma, kas pazīstama kā "fantoma bremzēšana", biedē Tesla īpašniekus.

Nacionālā autoceļu satiksmes drošības administrācija (NHTSA) saņēma pietiekami daudz sūdzību par fantoma bremzēšanu, lai 2022. gadā sāktu oficiālu izmeklēšanu. Kopā ar pieteikumu, lai uzsāktu grupas prasību tiesā, kas tālāk? Vai varat pieprasīt kompensāciju, ja jūsu Tesla ir fantoma bremzēšana?

Kas ir Tesla fantoma bremzēšanas problēma un kāpēc tā notiek?

Tesla fantoma bremzēšanas problēma ir saistīta ar problēmu ar tās uzlaboto vadītāja palīdzības sistēmu (ADAS), Autopilot, kas ļauj transportlīdzeklim uzraudzīt aklās zonas un nodrošina joslas saglabāšanas palīdzību, adaptīvo kruīzu un ārkārtas situāciju bremzēšana. Tā ir šīs pēdējās funkcijas nepareiza darbība, kas izraisa fantoma bremzēšanu — strauju, negaidītu palēninājumu, jo Autopilots bez redzama iemesla aktivizē bremzes.

Izpratne par to, kā darbojas automātiskā avārijas bremzēšana ļauj mums saprast, kāpēc tas varētu notikt. Avārijas bremzēšana ir paredzēta, lai palēninātu vai apturētu transportlīdzekli gaidāmās sadursmes gadījumā, un šis drošības līdzeklis parasti vispirms brīdina vadītāju un pēc tam, ja nav atbildes, piemēro bremzes. Problēma ir tāda, ka daži Tesla modeļi bremzē, dažreiz braucot uz šosejas, šķietami nejauši, it kā uz ceļa būtu kaut kas konstatēts.

Cik izplatīta ir fantoma bremzēšana?

2022. gada 4. maija vēstulē Teslai NHTSA norāda [PDF]:

Šis birojs ir saņēmis (758) septiņsimt piecdesmit astoņus ziņojumus par negaidītu bremžu aktivizēšanos noteiktos (MY) 2021.–2022. gada 3. un Y modeļa transportlīdzekļos. Jūsu informācijai ir pievienota katra ziņojuma kopija.

Tomēr patiesā vērtība, iespējams, ir lielāka, jo ne visi ir iesnieguši oficiālu ziņojumu. NHSTA lēš, ka ietekmēto Tesla transportlīdzekļu skaits varētu būt aptuveni 416 000, lai gan nav iespējams iegūt patiesu rādījumu.

Kurus Tesla modeļus ietekmē fantoma bremzēšana?

Pašreizējā izmeklēšana attiecas uz Tesla Model 3 un Model Y.

Tesla īpašnieki mīl savus transportlīdzekļus, un, lai saglabātu ilgu laiku garāžā, daži Model 3 īpašnieki to ir darījuši aizvests uz Reddit lai dalītos ar padomiem par to, kā samazināt fantoma bremzēšanu, lai gan šķiet, ka nav lielas vienprātības. Tomēr daudzi piekrīt, ka automašīnas "aukle" ir nervus kutinoša.

Ja jums pieder kāds no šiem modeļiem un rodas fantoma bremzēšana, noteikti nekavējoties sazinieties ar izplatītāju un apsveriet iespēju ziņot par problēmu NHSTA lai palīdzētu viņiem iegūt labāku priekšstatu par problēmas apjomu. Jums pat var būt tiesas prāva.

Kāpēc Tesla īpašnieki iesūdz tiesā?

Ja jums kādreiz ir nācies nospiest bremzes, jo priekšā braucošais pēkšņi apstājas, jūs zināt, ka tā ir saspringta pieredze. Papildus nepatīkamajam adrenalīna triecienam tas rada arī bīstamu situāciju, jo vairākiem autovadītājiem bieži vien ir jāreaģē milisekundēs, lai novērstu avāriju. Ņemot vērā, ka Tesla pievienoja 3 000 USD savas pilnīgās pašbraukšanas programmatūras cenai, tas arī ir maciņa apvainojums. Nav brīnums, ka Tesla īpašnieki iesūdz tiesā par fantoma bremzēšanu.

Pirms vairākām nedēļām juridiskā firma Bursor & Fisher paziņoja, ka Tesla apzināti pārdeva nedrošus transportlīdzekļus un meklēja 5 USD miljonu zaudējumu atlīdzība prasītāja Hosē Alvaresa Toledo, Sanfrancisko Tesla Model 3 īpašnieka vārdā (pirmais ziņoja Reuters). Advokāti sava klienta vārdā iesniedza prasību federālajā tiesā Ziemeļkalifornijā, lai uzsāktu grupas prasību pret Teslu.

Cik daudzi iesūdz tiesā? Vai varat pievienoties Tesla klases darbībai?

Grupas prāva nozīmē, ka vairāki prasītāji ("klase") iesūdz Teslu par fantombremzēšanas problēmu. Grupas prāvas ir veids, kā neļaut tiesu sistēmai iestrēgt, jo katra persona iesūdz tiesā par vienu un to pašu jautājumu. Lai ierosinātu grupas prasību, advokātam ir jāiesniedz prasība tiesā. Ja tas tiks apstiprināts, citi Tesla īpašnieki varētu pievienoties klasei.

Ja fantoma bremžu klases prāva turpināsies, atliek gaidīt, cik daudz Tesla īpašnieku pievienosies. Juridiskās maksas bieži vien aizņem lielāko daļu izlīguma grupas prāvā, atstājot maz, ko sadalīt starp. klase." Tāpēc daži īpašnieki var atteikties no klases un individuāli iesūdzēt tiesā par fantoma bremžu bojājumiem un remonts.

Atkarībā no jūsu valsts ir dažādi veidi, kā to izdarīt, un jūs varat pārstāvēt sevi (pro se), ja jūtaties ērti, vai nolīgt advokātu. Dažos štatos, piemēram, Masačūsetsā, patērētājiem varētu būt izdevīgi iesniegt a sūdzību (pazīstama kā 93.A nodaļas pieprasījuma vēstule) tieši ar Tesla, pirms turpināt juridisko procedūru darbība. Atkal, jums būs jāizpēta, kas ir vislabākais jūsu situācijai, pamatojoties uz jūsu valsts likumiem.

Vēl nav fantoma bremzēšanas avāriju

Lai gan vēl nav ziņots par avārijām fantoma bremzēšanas dēļ, tas ir atgādinājums, ka, lai gan uzlabotās drošības funkcijas jau glābj dzīvības, ir jānovērš daudzas kļūdas. Turklāt ir noderīgi zināt, ka Tesla nav vienīgais ražotājs, kas ir pieredzējis fantoma bremzēšanu. Tāpēc, ja braucat ar Model 3 vai Model Y un esat pieredzējis fantoma bremzēšanu, pievērsiet uzmanību ceļam un sekojiet līdzi, lai redzētu, kādi tiesiskās aizsardzības līdzekļi jums sagaida.