Vai esat kādreiz domājis, kā darbojas jūsu EV HVAC sistēma? Parastie transportlīdzekļi izmanto dzinēja siltumu, lai uzsildītu jūsu salonu gada aukstajos mēnešos. Bet kā EV efektīvi pārvalda šo pašu uzdevumu?
Ar benzīnu darbināmās automašīnās maiņstrāvai tiek izmantots arī siksnas piedziņas kompresors, ko darbina transportlīdzekļa dzinējs. Jautājums ir, kā EV pārvalda savu maiņstrāvas sistēmu bez dzinēja?
Kā gaisa kondicionētājs darbojas elektriskā automašīnā?
Parastos transportlīdzekļos kompresors ir viena no vissvarīgākajām gaisa kondicionēšanas sistēmas daļām. Lieliskā lieta par kompresoru parastajos ar gāzi darbināmos transportlīdzekļos ir tā, ka dzinējs ģenerē jaudu, kas nepieciešama kompresora skriemeļa griešanai. Tas tiek darīts, izmantojot dzinēja piedziņas siksnu, kas galu galā griež kompresoru.
Acīmredzot elektriskajiem transportlīdzekļiem nav dzinēja, ko varētu izmantot, lai darbinātu gaisa kondicionēšanas sistēmas kompresoru, tāpēc kam jānotiek, lai kompresors darbotos?
Atbilde ir diezgan vienkārša, ja ņemat vērā elektriskā transportlīdzekļa enerģijas avotu. Elektriskajos transportlīdzekļos gandrīz viss griežas ap akumulatoru, un tieši tā darbojas EV kompresors. EV kompresorus darbina elektromotors ar jaudu no akumulatora.
Mazais elektromotors iedarbina kompresoru, tāpat kā dzinēja jauda parasti darītu parastā automašīnā. Kad šis process ir sācies, gaisa kondicionēšanas sistēmas faktiskā darbība ir līdzīga tai, kas notiek parastajā automašīnā. Elektrisko transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmās, tāpat kā jebkurā tipiskā automašīnā, ir arī iztvaicētājs un kondensators.
Vienīgais trūkums, izmantojot EV gaisa kondicionēšanas sistēmu, ir tas, ka jums ir jāņem vērā, ka izmantojat akumulatora enerģiju, kas ietekmēs transportlīdzekļa kopējo darbības rādiusu.
Kā sildītājs darbojas EV?
Atkarībā no elektriskā transportlīdzekļa salona apsildes metode var atšķirties. Apsverot elektrisko automašīnu salīdzinājumā ar parasto iekšdedzes transportlīdzekli, EV ir efektīvāki. Ja vēlaties pārvietoties ar elektrisko transportlīdzekli, elektrība no akumulatora pārsvarā tiks pārvērsta mehāniskajā enerģijā, nodrošinot procesa ļoti efektīvu norisi. Bet ar ICE automašīnu liela daļa benzīna enerģijas nepalīdz pārvietot automašīnu; tas tiek izšķiests kā siltums.
Tā noteikti ir slikta lieta, taču, runājot par jūsu transportlīdzekļa salona apsildīšanu ziemas mēnešos, tā nav tik slikta problēma. Būtībā benzīna dzinēja neefektivitāte palīdz uzturēt jūsu salonu dzīvošanai aukstā klimatā, netērējot daudz papildu enerģijas. Elektrisko transportlīdzekļu gadījumā salona apsildīšanai ir nepieciešama papildu enerģija. Tāpēc, ja jūs mēģināt palielināt sava EV darbības rādiusu, braukšana aukstā laikā nav labākā ideja.
Dažos EV kabīne tiek apsildīta, izmantojot rezistorus, ko darbina tieši no akumulatora elektrības, kas ir problēma, jo EV diapazons tiek tieši ietekmēts, kad sildīšanai izmantojat akumulatora elektrību salonā. Tas kļūst par problēmu, braucot īpaši aukstā temperatūrā, un jūsu diapazons strauji samazinās, taču jums joprojām ir jāturpina karstums. Ja tuvākā uzlādes stacija ir tālu, visa situācija var kļūt mazliet biedējoša. Nav brīnums, ka daži cilvēki cieš no diapazona trauksmes!
EV akumulators arī darbojas mazāk efektīvi salnos laikapstākļos, kas ir vēl viena recepte samazinātam diapazonam. Siltumsūkņi patiesībā ir efektīvāka metode elektriskā transportlīdzekļa salona apsildīšanai, jo tajos netiek izmantoti rezistori, lai sildītu EV salonu.
Kā siltumsūkņi palīdz uzturēt jūsu EV siltu?
Siltumsūkņi ir ļoti efektīvas ierīces, ko var izmantot jūsu transportlīdzekļa salona apsildīšanai. Tesla ir sākusi ieviest šo tehnoloģiju visā transportlīdzekļu klāstā. Viens no galvenajiem iemesliem ir tas, ka ziemas mēnešos daudzi EV cieš no darbības rādiusa zuduma. Rezistora sildīšana, lai padarītu salonu siltu, patērē enerģiju tieši no akumulatora, tāpēc, jo vairāk siltuma jums nepieciešams, jo lielāka būs akumulatora iztukšošanās. Acīmredzot tā ir dilemma, kas jārisina.
Siltumsūknis ir lielisks risinājums, jo tas darbojas kā parasta gaisa kondicionēšanas sistēma. Siltumsūkņiem pat ir komponenti, kas izklausīsies ļoti pazīstami, piemēram, kompresors, iztvaicētājs un kondensators. Šie elementi darbojas unisonā, lai nodrošinātu siltumu elektriskajām automašīnām ziemā. Siltumsūknis ir īpaši ģeniāla ierīce, kas būtībā maina jūsu tipiskā gaisa kondicionēšanas cikla galaproduktu, piegādājot siltumu, nevis aukstu gaisu.
Siltumsūknis apkurei ir efektīvāks par rezistori. Viltība ir tāda, ka tā vietā, lai izmantotu tikai akumulatora enerģiju, lai uzsildītu salonu, siltumsūknis izmanto ārējo gaisu, lai nodotu enerģiju iztvaicētājā esošajam aukstumaģentam. Šis aukstumnesējs, kas sāk vārīties tā ļoti zemā viršanas temperatūras dēļ, pārvēršas gāzē un virzās uz kompresoru. Aukstumaģents iet cauri kompresoram, kā rezultātā rodas augstāka spiediena gāze augstākā temperatūrā.
Šī karstā gāze nonāk kondensatorā, kur tam tiek izpūsts gaiss, pārnesot siltumu uz transportlīdzekļa salonu. Šis process atdzesē aukstumaģentu, kas atkal kļūst par šķidrumu. Process atkārtojas daudzas reizes un ir daudz efektīvāks nekā pretestības elementu izmantošana transportlīdzekļa sildīšanai, galvenokārt tāpēc, ka jūs ievedat enerģiju no ārējās vides. Ja āra gaiss ir pietiekami auksts, galu galā pienāk brīdis, kad siltumsūknis nedarbosies tik efektīvi. Lai gan tas attiecas uz ārkārtējiem gadījumiem, siltumsūknis vairumā ziemu darbosies pilnīgi labi.
Siltumsūkņi ir labākais veids, kā uzsildīt savu EV
Ir dažādi veidi, kā ziemas laikā apsildīt savu transportlīdzekli, taču siltumsūkņi šobrīd ir labākais risinājums. Ikreiz, kad pērkat savu nākamo EV, noteikti jautājiet, vai transportlīdzeklis ir aprīkots ar tādu.
