Tādi lasītāji kā jūs palīdz atbalstīt MUO. Veicot pirkumu, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt filiāles komisiju.
Elektriskie transportlīdzekļi ir lielisks pārvietošanās veids visu gadu, taču braukšana ziemā var izrādīties atšķirīga. EV ir darbināmi ar akumulatoriem, un litija jonu akumulatoriem jūsu EV iekšpusē nepatīk sasalšanas temperatūra.
Šī situācija saasinās, kad gatavojaties uzlādēt EV, jo akumulatoram ir jābūt sagatavo līdz noteiktai temperatūrai, pirms varat sākt papildināšanas procesu, īpaši sasaldējot laikapstākļi. Salona klimata kontrole, kas ziemā uztur jums patīkamu un siltu, ir arī vēl viens faktors, kas negatīvi ietekmē diapazonu.
Tātad, lasiet tālāk, lai uzzinātu, kāpēc ziemas mēneši ir tik nežēlīgi jūsu EV klāstā.
EV akumulatoriem nepatīk sasalšanas apstākļi
Daži EV ražotāji, piemēram, Tesla, faktiski ierobežo akumulatora enerģijas daudzumu, ko varat izmantot, ja EV akumulators ir pārāk auksts. Ja grasāties braukt aukstā laikā, Tesla rādīs pieejamo akumulatora jaudu, bet pārējais būs zilā krāsā.
Tas norāda, ka zilā daļa nav pieejama, kamēr akumulators ir auksts, taču galu galā tā tiks atbrīvota, kad akumulators sasniegs temperatūru. Saskaņā ar Tesla atbalsts, ja jūsu transportlīdzeklī ir redzama zila sniegpārslas ikona, akumulatora pašreizējā temperatūra neļauj piekļūt visai tā jaudai.
Ja ir redzama zilās sniegpārslas ikona, jūsu Tesla reģeneratīvās bremzēšanas jauda var būt ierobežota. Tas viss ir, lai aizsargātu akumulatoru, jo reģeneratīvā bremzēšana uzlādē akumulatoru, kas nav kaut kas, ko vēlaties, lai notiktu, ja akumulators ir pārāk auksts.
Autobūves uzņēmumi šos pasākumus īstenoja, lai aizsargāt savu EV akumulatorus aukstā laikā. Tas ir tāpēc, ka akumulatora uzlāde šādos apstākļos kaitē akumulatora veselībai. Saskaņā ar Polestar ziņu vietne, akumulatora uzlāde sasalšanas apstākļos ir pēdējā lieta, ko vēlaties darīt.
No tā var izvairīties, pārliecinoties, ka akumulators pirms uzlādes ir virs sasalšanas litija pārklājums, kas izraisīs novecošanos un akumulatora veiktspējas pasliktināšanos.
Tā kā akumulatora uzlāde aukstā laikā var to sabojāt, vislabāk ir izmantot transportlīdzekļa priekšsildīšanas iespējas, lai pirms uzlādes tas sasniegtu uzlādes temperatūru. Arī auksts akumulators tiks uzlādēts daudz lēnāk nekā uzsildīts akumulators.
Tesla piedāvā iepriekšējas sagatavošanas iespēju jūsu akumulatoram, kamēr transportlīdzeklis joprojām ir pievienots. Jūs varat iestatīt izbraukšanas laiku, un līdz tam laikam automašīna būs gatava braukšanai, pilnībā uzlādēta un ar iepriekš sagatavotu akumulatoru. Tas ir lielisks veids, kā automašīnu ražotāji var papildināt jūsu Mājas, kas ir gatavas elektriskajām automašīnām ar sava transportlīdzekļa tehnoloģijām.
Ātra EV uzlāde var būt lēnāka sasalšanas temperatūrā
Samazināta attāluma problēmu ziemas braukšanas laikā saasina arī tas, ka ātrā uzlāde kļūst lēnāka, jo aukstāks ir. Iedomājieties, ka esat iesprūdis aukstā vietā nekurienes vidū un izmisīgi nepieciešams ātri uzlādēt savu transportlīdzekli, lai uzzinātu, ka uzlādes ātrums ir ievērojami palēninājies. Pievienojiet faktu, ka jums būs arī jāuzspridzina sava EV sildītājs, un situācija steigā var kļūt drūma.
Tas nenozīmē, ka EV ir briesmīgi ziemas kreiseri, taču šīs ir lietas, kas jāņem vērā, dodoties ziemas braucienos ar savu elektrisko transportlīdzekli. Litija jonu akumulatoru ķīmiskās īpašības dēļ to uzlādēšana apstākļos, kas ir zemāki par sasalšanu, var izraisīt litija pārklājumu, kas galu galā sabojā akumulatoru.
Tas nozīmē, ka ziemas laikā ātrā uzlāde patiesībā nav tik ātra. Saskaņā ar Mer's EV emuārs, Eiropas EV uzlādes uzņēmums saka, ka uzlādes process kādu laiku novirzīs akumulatora uzsildīšanai līdz atbilstošai temperatūrai.
Tātad, kad jūs ierodaties uzlādēt savu transportlīdzekli, daļa no lādētāja enerģijas tiek novirzīta akumulatora sildīšanai, nevis uzlādēšanai.
Netieši tas samazina darbības rādiusu, jo tikpat ilgi, kamēr tiek uzlādēts transportlīdzeklis aukstā laikā, jūsu EV akumulators nodrošina mazāku jaudu. Tas noteikti ir jāpatur prātā, ja plānojat garu ceļojumu ziemas laikā, it īpaši, ja jums ir saspringts grafiks.
EV darbības rādiuss ir samazināts aukstā laikā HVAC sistēmas dēļ
Patērētāju ziņojumi uzņēmās uzdevumu testēt Tesla Model 3 ziemas apstākļos. Publikācija ieviesa The Model 3 savus tempus, un no tā izrietošais diapazona zudums bija diezgan šokējošs. Modelis 3 izmantoja 121 jūdzi no norādītā diapazona, lai ziemas laikā nobrauktu 64 reālās pasaules jūdzes.
Eksperiments ietvēra 3. modeļa apturēšanu un salona atdzišanu, lai transportlīdzeklim atkal būtu jāuzsilda salons. Tas parāda, ko daudzi cilvēki patiesībā darīs ar savu modeli 3, un rezultāti nav unikāli Consumer Report testam.
The Tesla Model 3 EPA aplēstais attālums ir 310 jūdzes. Tā paša 64 jūdžu brauciena beigās tas norādīja, ka paredzamais diapazons ir 189 jūdzes.
Transportlīdzekļa faktiskais darbības rādiuss ir samazināts galvenokārt tāpēc, ka tas ir jādara, lai salonā būtu silts. Tas neticami apgrūtina transportlīdzekļa akumulatoru, ja automašīna piedzīvo daudz ātru braucienu, kuriem nepieciešama ilgstoša apstāšanās.
Kad transportlīdzeklis uz ievērojamu laiku apstājas, piemēram, braucot uz tirdzniecības centru, salons sāks atdzist. Kad esat pabeidzis, jūsu EV būs atkal jāuzsilda salons.
AAA veica testu elektrisko transportlīdzekļu grupai ziemā, un viņi atklāja, ka 20 ° F laikā vidējais braukšanas diapazons tika samazināts par pārsteidzoši 41%. Testā tika iekļauts 2017. gada Tesla Model S 75D.
Šajā laikā Tesla transportlīdzekļi neizmantoja siltumsūkņus, kas ir efektīvāki par rezistoru sildītājs, kas atrasts 2017. gada Tesla Model S, tāpēc ir iespējams, ka automašīna darbotos efektīvāk, ja to pārbaudītu šodien.
Neatkarīgi no tā, ir grūti iedomāties, ka siltumsūknis atgūst zaudēto diapazonu par 41%. Ziemas apstākļi ir sarežģīti elektriskajiem automobiļiem, jo īpaši, ja karstuma izsūknēšana ir prioritāte. Šajā laikā vadītājam ir jāņem vērā trieciens braukšanas diapazonā, ko var izraisīt HVAC.
EV autovadītājiem ir attiecīgi jāplāno, lai cīnītos pret samazinātu ziemas diapazonu
Ja šī opcija ir pieejama jūsu EV, ir ļoti svarīgi uzsildīt transportlīdzekļa salonu un akumulatoru pirms izbraukšanas no mājām. Tas ļauj transportlīdzeklim uzsildīt salonu un akumulatoru, kamēr jūs to uzlādējat.
Tas nodrošina, ka kabīne būs jauka un maiga, kad būsit gatavs doties prom, bez akumulatora darbības laika, kas nepieciešams, lai salonā no nulles uzsildītu temperatūru.