Kāpēc mazāk EV un PHEV var pretendēt uz federālo nodokļu kredītu?

Pēc 2022. gada Inflācijas samazināšanas likuma pieņemšanas IRS publicēja atjauninātus atbilstības noteikumus un prasības tiem, kas vēlas pieprasīt nodokļu atlaidi, iegādājoties jaunu EV pēc 1. janvāra, 2023.

Diemžēl potenciālajiem EV pircējiem ASV ir samazinājies to EV skaits, kuriem ir tiesības saņemt federālo nodokļu kredītu. Mēs pārbaudām informāciju par IRS atjauninājumiem saistībā ar jauno tīro transportlīdzekļu nodokļa kredītu ASV, lai noskaidrotu, kas ir mainījies un kuri transportlīdzekļi joprojām var to saņemt 2023. gadā.

EV federālās nodokļu kredīta prasības mainītas 2023. gadā

Kad ziņojām par katrs elektriskais transportlīdzeklis, kas kvalificējas nodokļu atlaidei 2023. gadā 13 autoražotāji ar 37 modeļiem atbilda kritērijiem, lai varētu saņemt pilnu 7500 $ kredītu. Tie ir vai nu pilnībā elektriski transportlīdzekļi, vai plug-in hibrīdi.

Pieņemot Inflācijas samazināšanas likumu, likumdevēju mērķis bija mudināt automašīnu ražotājus būvēt akumulatorus, izmantojot vietējās piegādes ķēdes. Šie noteikumi attiecas uz automašīnu akumulatoru komponentu un svarīgu minerālu iegūšanu. Pēc adopcijas vairāki transportlīdzekļi kļuva pilnībā neatbilstīgi EV nodokļa atlaidei, savukārt citi tagad kvalificējās tikai daļējai atlaidei.

Sākotnēji IRS pieprasīja, lai transportlīdzekļi būtu samontēti tikai Ziemeļamerikā, lai tie varētu pretendēt uz jauno tīro transportlīdzekļu nodokļa atlaidi. Pēc tam tika pievienotas arī prasības attiecībā uz minimālo akumulatoru izmēru un cenu ierobežojumiem, lai transportlīdzekļi varētu kvalificēties.

IRS pievienoja šādas prasības attiecībā uz ražošanu un materiālu iegūšanu, kuras autoražotājiem ir jāizpilda, lai EV varētu pretendēt uz pilnu vai daļēju tīro transportlīdzekļu nodokļa kredīta summu.

• 50 procentiem no transportlīdzekļa akumulatora komponentiem, piemēram, anodiem, katodiem un elektrolītiem, ir jābūt ražotiem vai samontētiem Ziemeļamerikā; un
• 40 procenti no akumulatorā izmantotajiem kritiskajiem minerāliem, piemēram, litijs, grafīts un kobalts, ir jāiegūst un jāapstrādā ASV vai valstī, kas ir ASV brīvās tirdzniecības līguma partneris.

EV var kvalificēties arī tad, ja to akumulatori ir izgatavoti no materiāliem, kas pārstrādāti Ziemeļamerikā.

Automobiļu ražotāji, kuri savus EV nebūvē Ziemeļamerikā vai tiem, kuriem nav pietiekami daudz iekšzemes vai partnervalsts piegādātās sastāvdaļas savos transportlīdzekļos ir kļuvušas neatbilstīgas jaunajam tīro transportlīdzekļu nodoklim kredīts. Tomēr, ja kāds no šiem nosacījumiem mainās, IRS var atkārtoti novērtēt transportlīdzekļa piemērotību.

Transportlīdzekļi, kas vairs neatbilst nodokļu kredīta prasībām

Ārvalstu autoražotājiem šīs noteikumu izmaiņas var nebūt tik iemīļotas. Piemēram, Volkswagen un Audi, kas joprojām ir nestabilā stāvoklī pēc dīzeļgeitas, var secināt, ka šīs noteikumu izmaiņas negatīvi ietekmētu viņu ambiciozos EV pārdošanas plānus, ja viņi nespēj izpildīt jauno akumulatora komponentu prasībām.

Daudzu autoražotāju elektriskie transportlīdzekļi 2023. gadā vairs neatbilst federālās nodokļu atlaides saņemšanai, lai gan šo pašu zīmolu elektrotīkla hibrīdautomobiļi joprojām var būt piemēroti. Autoražotāji ir:

• Audi
• BMW
• Genesis
• Nissan
• Rivian
• Volkswagen
• Volvo

EV un PHEV, kas var pretendēt uz daļēju EV nodokļu atlaidi

Lai gan vietējie autoražotāji, piemēram, Ford, General Motors, Stellantis un Tesla, gūst lielāko labumu no šiem IRS Noteikumu atjauninājumi, vairākiem Amerikā ražotiem modeļiem kredīta summa, uz kuru tie var pretendēt, tika samazināta uz pusi, tāpēc viņi saņem $3,750. Tas ietver šādus EV un PHEV modeļus:

• Ford Escape PHEV
• Ford E-Transit
• Ford Mustang Mach-E
• Jeep Wrangler 4xe
• Jeep Grand Cherokee 4xe
• Lincoln Corsair Grand Touring
• Rivian R1S
• Rivian R1T
• Tesla Model 3 aizmugurējo riteņu piedziņa

Ja ražotājs dažiem modeļiem izmanto dažādus piegādātājus vai montāžas vietas, daži transportlīdzekļi var atbilst prasībām, bet citi nē, pat ja tie ir no tā paša autoražotāja. Šie transportlīdzekļi nākotnē joprojām varētu saņemt pilnu nodokļa atlaidi, ja ražotāji veic izmaiņas savos akumulatoru komponentu piegādātājos vai ja ASV paraksta vairāk brīvās tirdzniecības līgumiem.

Daļējas EV Tax Credit prasības

Ja EV vai PHEV neatbilst pilnīgai tīro transportlīdzekļu nodokļa atlaidei IRS 7500 ASV dolāru apmērā, tas joprojām var pretendēt uz pusi no kredīta jeb līdz 3750 ASV dolāriem.

Transportlīdzekļiem ir jāatbilst tikai vienai no divām iepriekš minētajām jaunajām ražošanas un materiālu iegūšanas prasībām, lai tie varētu pretendēt uz daļēju nodokļu atlaidi.

Vairāk EV un PHEV nākotnē var pretendēt uz nodokļu atlaidi

Ir neapmierinoši redzēt to transportlīdzekļu skaita samazināšanos, kas var pretendēt uz jauno tīro transportlīdzekļu nodokļa kredītu ASV. Laikā, kad pieaug EV pārdošanas apjoms un investīcijas EV ražošanā, būtu jāuzskata, ka vairāk transportlīdzekļu ir tiesīgi saņemt šo nodokļu atlaidi, nevis mazāk. Tomēr tas viss šķiet īslaicīgi, jo eksperti uzskata, ka piemēroto transportlīdzekļu saraksts atkal pieaugs, tiklīdz autoražotāji būs pareizi pielāgoti šiem jaunajiem IRS noteikumiem. Viņi pielāgosies, mainot akumulatoru piegādes ķēdes, un turpinās pieteikties atbilstības saņemšanai.