Lielāks, ātrāks un dārgāks risinājums var nebūt risinājums, pērkot elektrisko motociklu.
Motocikli ir forši, tāpat kā cilvēki, kas ar tiem brauc. Taču skanīgais iekšdedzes dzinējs, kas piešķīra velosipēdiem lielu to raksturu, strauji kļūst par pagājušā gadsimta reliktu, jo ražotāji paziņo par būtisku pāreju uz elektrisko piedziņu.
Augstu apgriezienu dzinēji ir īpaši svarīgi velosipēdiem, kas vairāk orientēti uz veiktspēju. Tomēr draudošajā elektrības laikmetā braucējiem var būt mazāks stimuls iegūt kaut ko līdzīgu a kliedzošs superbike, kad visi motocikli būs klusi un ļoti griezes momenti, pateicoties to elektriskajam spēka agregāts.
Tas varētu ietaupīt daudz naudas, jo, lai gan augstas veiktspējas elektriskie motocikli var maksāt desmitiem tūkstošu un piegādāt nevainojama veiktspēja, mazāk pazīstamu zīmolu budžeta modeļi ir daļa no izmaksām un ir vairāk nekā pietiekami situācijas.
Lūk, kāpēc mēs sakām, ka lētāka elektriskā motocikla pirkšana var būt daudz labāka izvēle nekā ātra un dārga izvēle.
1. Nav nepieciešams elektriskais superbike
Dodieties uz jebkuru ASV pilsētu, un jūs redzēsiet desmitiem dažādu motociklu veidu. Ir lielie augstas veiktspējas velosipēdi ar viena litra dzinēju, japāņu importa 600 cm3 kabatas raķetes, skrejriteņi, mežacūkas un pieticīgi svārki.
Lielākā daļa pazīstamu ražotāju ir ražojuši augstas klases elektriskie motocikli ar paplašinātu darbības rādiusu un maksimālais ātrums krietni pārsniedz to, kas ir atļauts uz šosejas. Citi, mazāk pazīstami zīmoli ir paredzēti braucējiem, kuri vēlas lētu, likumīgu ceļu uz darbu un atpakaļ, kā arī nedēļas nogalē doties kruīzā vai enerģiskā izbraucienā.
Daži lieliski piemēri ir Horwin CR6, Vmoto Super Soco TC Max un Voge ER-10. To jauda ir līdzvērtīga 125 cm3 benzīna velosipēdam. Jūs varat tos iegādāties pilnīgi jaunus par aptuveni 5000 USD vai ievērojami mazāk, ja esat apmierināts ar lietotu iegādi.
2. Jums nav nepieciešams ekstrēms diapazons
Iepriekš nosauktajiem velosipēdiem parasti ir aptuveni 60 līdz 80 jūdzes. Vairumā gadījumu šis skaitlis ir jāuzskata par optimistisku, jo diapazona pārbaudes parasti tiek veiktas kontrolētā vidē, un reālās pasaules lietojums ievērojami atšķirsies.
Bet droši vien var droši teikt, ka lielākā daļa 125 cc ekvivalentu spēj nobraukt 50 jūdzes ar vienu uzlādi. Lai gan būtu fantastiski, ja īpašumā būtu elektriskais motocikls, kas spēj nobraukt 300 jūdzes bez nepieciešamības papildināt, tomēr apsveriet, cik bieži jūs faktiski gatavojaties izmantot šo diapazonu.
Saskaņā ar 2021. gada statistiku no ASV Transporta departaments2021. gadā amerikāņi nobrauca vidēji 37 jūdzes dienā visiem mērķiem. Tas viegli ietilpst lētāka elektriskā motocikla diapazonā.
Ja plānojat doties uz darbu, lai strādātu ar savu elektrisko motociklu, jums pat var būt iespēja izvēlēties vienu no tām pieslēgt velosipēdu, kamēr atrodaties darbā, vai izņemt akumulatoru un uzlādēt to no jebkura standarta strāvas padeves izvads.
3. EV ir labāka veiktspēja nekā ICE ekvivalentiem
Jūs nenosodīsit 125 cm3 motociklu pret Hayabusa vai Blackbird, un jums nevajadzētu tieši salīdzināt budžeta elektrisko motociklu ar ātrākie elektriskie motocikli.
Tā vietā jums tie ir jāsalīdzina ar iekšdedzes dzinēja ekvivalentiem. 125 cm3 ekvivalents budžeta elektriskais velosipēds vairumā gadījumu paātrinās spēcīgāk un būs atsaucīgāks nekā īsts 125 cm3 ICE velosipēds.
Mūsu pieredze liecina, ka tie daudz ātrāk izslēdzas no gaismas, un tiem ir līdzvērtīgs maksimālais ātrums (55 jūdzes stundā līdz 75 jūdzes stundā) benzīna modelim. tas pats cenu diapazons, taču ar daudz zemākām ekspluatācijas izmaksām, nulles izplūdes gāzēm un apziņu, ka dzīvojat nākotnē.
4. Jūs patiesībā neesat sacīkšu trasē
Elektriskais superbike Lightning LS-218 ir elektrisko motociklu ir vērts iegādāties ja plānojat to izbraukt uz trasi, kur varētu mēģināt pietuvoties tā maksimālajam ātrumam 250 jūdzes stundā.
Tomēr, ja vien nestrādājat algotu darbu kā spīdveja braucējs, maz ticams, ka jums vajadzēs braukt tik ātri. Lai gan uz dažām ASV automaģistrālēm ir ātruma ierobežojumi pat 85 jūdzes stundā, lielākajā daļā pilsētu lielceļu maksimālais ātrums ir aptuveni 70 jūdzes stundā.
Daži budžeta elektriskie motocikli, piemēram, Stanford R3e, var izturēt šosejas ātrumu. Citi, tāpat kā vairums 125 kubikcentimetru ICE velosipēdu, sasniedz ap 60 jūdžu stundā atzīmi, tāpēc apsveriet, vai varat nokļūt tur, kur dodaties, neizmantojot šosejas, vai arī esat apmierināts, sēžot lēnajā joslā.
5. Budžeta elektriskajiem motocikliem ir zemākas apdrošināšanas izmaksas
Elektrisko motociklu apdrošināšana nekad nav lēts, un jo jaudīgāks ir jūsu velosipēds, jo augstāka būs jūsu piemaksa. Tas ir tāpēc, ka avārija ar lielāku ātrumu, visticamāk, būs medicīniski nozīmīga, kā arī nodarīs kaitējumu īpašumam.
Turklāt ir lielāka iespēja, ka velosipēdi ar augstāku cenu tiks nozagti. Mēs neapgalvojam, ka 4000 USD vērtais Rooder M1P ir tik nevēlams, lai nebūtu pievilcīgs zagļiem, taču tas ir maz ticams, ka tas tiks mērķēts ar tādu pašu entuziasmu kā $ 120 000 Arc Vector vai $ 30 000 Harley-Davidson LiveWire.
Parasti mazāks zādzības risks nozīmē zemākas apdrošināšanas prēmijas.
6. Lētāki elektriskie motocikli ir vēl lētāki
Metāla pārvietošana paņem spēku. Jo vairāk metāla jums ir un jo ātrāk to pārvietojat, jo vairāk jaudas jums ir nepieciešams. Budžeta elektriskie velosipēdi mēdz būt vieglāki un tiem ir mazāks maksimālais ātrums. Tas nozīmē, ka tiem nav jāpaņem tik daudz elektrības no tīkla.
Salīdzinot ar benzīna dzinēja motocikla degvielas izmaksām, atšķirība ir salīdzinoši liela niecīga, taču tā joprojām ir, un jums tas jāņem vērā, ja jūsu galvenais uzdevums ir ietaupīt naudu prioritāte.
7. Mazāks ātrums rada mazāku izejmateriālu nodilumu
Braucot ar lielu ātrumu, nesot lielāku svaru, arī ievērojami nolietojas riepas un bremžu kluči ātrāk, un, ja esat kādreiz skatījies motosportu, zināsiet, ka katrs transportlīdzeklis veic vairākas boksu pieturas rase.
Ja braucat ar salīdzinoši mierīgu ātrumu 60 jūdzes stundā, jūsu riepas kalpos daudz ilgāk, savukārt kluči un diski netiks pakļauti ārkārtējam spēkam, atkārtoti bremzējot no 200 jūdzes stundā.
Budžeta klases elektriskie motocikli ir labākais risinājums lielākajai daļai cilvēku
Ir ļoti maz situāciju, kad budžeta klases elektriskais motocikls nav tieši tas, kas jums nepieciešams, vienlaikus glābjot savu maku no trieciena. Pārliecinieties, ka zināt, kādas ir jūsu prioritātes, pirms sākat meklēt elektrisko motociklu, lai jūs nesaņemat velosipēdu, kas ir pārāk dārgs, pārāk ātrs, pārāk spilgts un tiek pakļauts zagli acs.