BaseCamp SF-999 viedā ķivere ar pagrieziena signāliem ir lieliska koncepcija, kas šķiet kā prototips

Rosīgajās Ņujorkas ielās, starp pārtikas piegādēm, svārkiem un atpūtas braucējiem, riteņbraukšana ir populārāka nekā jebkad agrāk. Tomēr, pieaugot šai videi draudzīgajai tendencei, parādās satraucoša realitāte: velosipēdu negadījumu un nāves gadījumu pieaugums. Saskaņā ar jaunākajiem statistikas datiem NYC ir pieredzējis dramatisku ar velosipēdu saistītu negadījumu pieaugumu, ko izraisījuši dažādi faktori, sākot no izklaidīgiem autovadītājiem līdz niknumam uz ceļa un nodevīgiem ceļa apstākļiem. Kā šīs dinamiskās metropoles iedzīvotājs es bieži saskaros ar grūtībām, kas saistītas ar pārvietošanos šajās ne visai ideālajās ielās. Jau gadiem ilgi esmu bijis ieinteresēts atrast jaunus un praktiskus veidus, kā uzlabot drošību, neapdraudot braukšanas pieredzi.

Tādējādi mēs nonākam pie nesen izlaistās Basecamp SF-999 viedās velosipēda ķiveres. Ar integrētajiem pagrieziena rādītājiem, avārijas gaismām un Bluetooth savienojamību šī "viedā" ķivere ir paredzēta, lai risinātu neatliekamo izaicinājumu, kas saistīts ar riteņbraukšanas drošības uzlabošanu. Bet paliek jautājums: vai tai ir vajadzīgās spējas, lai radītu nozīmīgas pārmaiņas?

Kas padara šo "gudru"?

Ķiveres aizmugurē atradīsit šova zvaigznes, integrētu kreiso un labo pagrieziena rādītāju un vidējo avārijas gaismas lukturi, kas tiek ieslēgts vai izslēgts. Tāpat kā ar automašīnu vai motociklu, varat tos izmantot, lai informētu par savu nodomu aizmugurē esošiem cilvēkiem, vai arī vienkārši ieslēgt galveno apgaismojumu, lai uzlabotu redzamību. Lieliska koncepcija, taču mēs vēlāk apspriedīsim, cik labi tas darbojas.

Velosipēdisti var savienot savus viedtālruņus, izmantojot Bluetooth, lai atskaņotu multividi vai klausītos GPS navigācijas norādījumus. Ķivere ir aprīkota ar vienu uz leju vērstu skaļruni katrā pusē pie ausīm. No vienas puses, tā iebūvētie skaļruņi ir lieliski, taču tā audio kvalitāte un skaļums atstāj daudz vēlamo. Ķivere izmanto 3,7 v 1000 mah litija akumulatoru, kas tiek uzlādēts, izmantojot USB-C, un var nodrošināt līdz 16 stundām tikai apgaismojuma režīmos, 8 stundas ar mūzikas atskaņošanu un 5 stundām ar apgaismojumu un mūzikas atskaņošanu.

Papildu ērtībai ķiverei ir arī mikrofons priekšpusē. Tas nodrošina brīvroku zvanu funkcionalitāti braukšanas laikā, taču, tāpat kā skaļruņiem, arī balss kvalitāte nav iespaidīga.

Lai kontrolētu šīs funkcijas, Basecamp SF-999 ir aprīkots ar īpašu piesprādzētu tālvadības pulti. Tālvadības pulti var droši nostiprināt pie velosipēda stūres, lai nodrošinātu ātru un ērtu piekļuvi dažādām vadības ierīcēm. Tas ietver pagrieziena rādītāju aktivizēšanu, multivides apturēšanu vai atskaņošanu, ķiveres skaļuma regulēšanu neatkarīgi no tālruņa skaļuma iestatījumiem un multivides atskaņošanas navigācijas vadību.

Savienojumam SF-999 izmanto Bluetooth 5.3. Tas ir arī IPX5 ūdensizturīgs, kas nozīmē, ka tas var izturēt ūdens šļakatas un neliels lietus, nesabojājot tā elektroniskās sastāvdaļas, lai gan, iespējams, jums vajadzētu izvairīties no braukšanas stiprākā lietū ar šo. Ķiverei ir veikta triecientesti, un tā atbilst atzītiem drošības standartiem, tostarp CPSC 16 C.F.R Part 1203, ASTM F1447 un CE EN1078.

Lai gan tas var padarīt jūsu roktura satvērējus saspiestus, vislabāk ir uzstādīt kontrolieri iekšējās malās, lai īkšķis varētu viegli sasniegt pogas.

Piemērots un dizains

Pirms uzzināt, cik labi darbojas Basecamp SF-999, rūpīgi izpētīsim tā dizainu. Mūsu apskates modelim ir pilnībā melna krāsu shēma, viena zīmola logotips aizmugurē un noņemama uzlīme labajā pusē. Ja vēlaties, ir arī pilnīgi balts dizains.

Ķivere sver 0,85 mārciņas (385 g), un to var noregulēt no 22 līdz 24 collām (56-61 cm), izmantojot tās vilkšanas pogu FR fit sistēmu. Tas ļauj ātri atbrīvot kompresiju, pavelkot to uz augšu. Pēc tam nospiediet pogu atpakaļ un pagrieziet to precīzai nospriegošanai.

Pārbaudes laikā mēs atklājām, ka SF-999 ir ļoti ērts, pateicoties tā ātri žūstošajam apvalkam, kas ir labi polsterēts, un patentētajai vēja ventilācijas sistēmai, kas nodrošina lielisku gaisa plūsmu. Pat braucot vairāk nekā 16 jūdzes 80+ grādu saulainā dienā, ķivere nodrošināja pietiekamu gaisa caurlaidību.

Tā priekšpusē ir neliela plastmasas lūpa, lai gan es to neuzskatītu par saulessargu. Zem tā ir divas pogas; viens paredzēts ķiveres ieslēgšanai, bet otrs, kas vai nu ieslēdz stingro aizmugurējo gaismu, vai, ilgāk turot, pāries Bluetooth savienošanas pārī režīmā.

Lieliska koncepcija, bet pusgatava

Lai gan Basecamp SF-999 viedā velosipēda ķivere piedāvā daudzsološu koncepciju, mana pārbaude atklāja vairākas dīvainības un ierobežojumus, kas liek tai justies kā prototipam, nevis gala produktam. Vairāki ķiveres aspekti šķiet lēti. Tiklīdz es ieslēdzu šo ķiveri, es zināju, ka viss būs aptuvens: Bluetooth saskarnes funkcijas bēdīgi slavenais salauztais angļu balss uzvedne, piemēram, "Bluetooth ierīce tagad ir pievienota veiksmīgi".

Ja esat to dzirdējis, jūs zināt, ka tas parasti ir paredzēts tikai lētiem vispārējiem Bluetooth skaļruņiem. Būtu viena lieta, ja jums tas vienkārši būtu jādzird, ieslēdzot/izslēdzot ķiveri vai savienojot pārī jaunu Bluetooth ierīci, taču nav cita veida, kā jūs to informēt. jūsu pagrieziena rādītāji ir ieslēgti, ķivere arī izmanto šo balsi, lai cilpā pateiktu "pagriezieties pa kreisi, uzmanieties" vai "pagriezieties pa labi, uzmanieties" vai līdz brīdim, kad vēlreiz noklikšķināt uz kontrollera, lai pārtrauktu pagrieziens.

Lai cik tas ir kaitinoši, bet vēl ļaunāk, šķiet, ka Bluetooth savienojums ir pilnībā apturēts, kamēr darbojas pagrieziena rādītāji. Kamēr pagrieziens nav pabeigts, jūs nevarat dzirdēt mūziku, GPS norādes vai tikt dzirdēts zvana laikā. Lai gan tas var nešķist tik slikti, iedomājieties sevi kreisajā joslā, gaidot, kamēr pretimbraucošā satiksme apstāsies, pirms varat šķērsot. Man pašam un es esmu pārliecināts, ka daudzi citi justos līdzīgi, šis īgnums ir pietiekams, lai es vispār nevēlētos izmantot savus rādītājus. Kas pārkāpj šīs ķiveres mērķi.

Vēl viens fizisks ierobežojums ir uz priekšu vērstu pagrieziena signālu vai jebkāda veida priekšējo lukturu trūkums. Ņemot vērā to, ka lielākā daļa kreiso pagriezienu ir saistīti ar šķērsošanu citu transportlīdzekļu priekšā, kļūst svarīgāk paziņot par nodomiem tiem, kas brauc priekšā braucējam, nevis tiem, kas atrodas aizmugurē. Priekšējie pagrieziena rādītāji ievērojami uzlabotu redzamību un uzlabotu drošību. Pamatojoties uz to, kā es braucu, ja man būtu jāizvēlas starp diviem, es tiešām būtu vēlējies, lai rādītāji būtu priekšpusē.

Kontroliera siksnas atrašanās vieta arī rada problēmas. Lai gan roktura rokturu iekšējā puse šķiet vispraktiskākais novietojums, lai ātri un viegli piekļūtu pagrieziena rādītājiem, pat intensīvā un strauji kustīgā satiksmē var pastāvīgi skatīties uz kontrolieri un nodrošināt, ka tiek nospiesta pareizā poga apgrūtinoši. Tas var izraisīt izniekotu laiku un potenciāli nedrošas situācijas, piemēram, saskaroties ar šķēršļiem vai nepieciešamības pieņemt lēmumus sekundes daļā.

Basecamp SF-999 viedās velosipēda ķiveres mikrofona un skaļruņu kvalitāte atstāja daudz vēlamo. Lai gan es atzīstu izaicinājumu pārvarēt ceļa troksni un vēja traucējumus, kļuva skaidrs, ka ķiveres sastāvdaļas bija zemas kvalitātes. Manas plašās pārbaudes laikā, kas ietvēra mūzikas un Podcast apraides klausīšanos un iesaistīšanos balss zvanos, sniegums bija nepārspējami. Ja vien es nebraucu ar nesteidzīgu 8 jūdzes stundā vai mazāku ātrumu, audio pieredze bija tālu no apmierinoša.

Ķiveres skaļruņi izrādījās nepietiekami, jo tiem bija grūti sasniegt pietiekamu skaļuma līmeni un radīja niecīgu skaņu. Es sevi neuzskatītu par audiofilu, taču bija skaidrs, ka audio kvalitāte ir zemāka par gaidīto. Atklāti sakot, skaļruņi bija vienkārši zemāki. Pārsteidzoši, pat vienreizējās lietošanas austiņas, kas parasti tiek nodrošinātas lidmašīnās, nodrošinātu labāku audio pieredzi nekā šī ķivere.

Neapmierinātību pastiprināja tas, ka ķiveres skaļuma regulators darbojās neatkarīgi no pievienotās ierīces vai tālruņa. Tas nozīmēja, ka lietotājiem vispirms bija jāpielāgo skaļums savos tālruņos, pirms viņi varēja kontrolēt ķiveres skaļumu. Šis papildu solis bija neērts un vēl vairāk izcēla ķiveres nepilnības lietotāja pieredzē.

Mikrofona kvalitātei bija līdzīgs vilšanās stāsts. Cilvēki balss zvanu otrā galā ziņoja, ka mana balss izklausījās izkropļota un bija redzams vēja troksnis. Tas vēl vairāk apdraudēja ķiveres saziņas funkciju funkcionalitāti, kurām bija jānodrošina brīvroku zvanu iespēja braukšanas laikā.

Daudzos veidos paļauties uz maniem AirPods Pro ar iespējotu caurspīdīguma režīmu izrādījās daudz praktiskāk. Nav pārsteidzoši, ka audio kvalitāte bija ievērojami labāka, taču to pašu var teikt arī par mikrofona kvalitāti. Balss zvanu laikā tie, kas atradās uztvērējā, gandrīz nevarēja pamanīt, ka es braucu ar velosipēdu, ja vien mans ātrums nepārsniedza 14 jūdzes stundā. Acīmredzot AirPods Pro maksā gandrīz divas reizes vairāk nekā pati ķivere. Tomēr ir svarīgi uzsvērt, ka, ja apsverat Basecamp SF-999 "viedās" funkcijas, iespējams, ka jums jau pieder un jūs izmantojat austiņas, kas būtu labākas ķivere.

Dažreiz "Mēms" ir labāks

Neskatoties uz daudzsološo koncepciju, viedā velosipēda ķivere Basecamp SF-999 galu galā neatbilst vairākām izšķirīgās jomas, parādot dažādas dīvainības un ierobežojumus, kas kavē tā spēju sasniegt savu pilnību potenciāls. Uzsākot šo apskatu ar lielām cerībām, es jutos nomākts un reizēm arī sarūgtināts par ķiveres darbību.

No vienas puses, papildu redzamība, ko iegūstat aiz muguras, izmantojot apgaismojumu, it īpaši naktī, ir ievērojami labāka nekā tad, ja tie ir izslēgti. Bet, no otras puses, vienkāršs un lēts mirgojošs velosipēda lukturis lielākoties var būt tikpat efektīvs.

Turklāt audio un mikrofona kvalitāte, lai gan sākotnēji tika uzskatīta par nozīmīgu funkciju, izrādījās mazāk svarīga salīdzinājumā ar ķiveres galveno drošības funkcionalitāti. Patiesībā es būtu devis priekšroku ķiverei bez šīm "gudrajām" funkcijām, ja tas nozīmētu, ka tās galvenā darbība ir pilnveidota. Pašreizējā situācijā austiņu, veco roku signālu un jebkuras tradicionālās ķiveres izmantošana biežāk ir vienkāršāks un uzticamāks risinājums, nemaz nerunājot par ievērojami mazāk kaitinošu.

Lai gan šīs problēmas risināšana pilnībā neatrisinātu visas problēmas, vienkārši pievienojot priekšējos lukturus un pagrieziena rādītājus un tā Bluetooth moduļa atjauninājums ievērojami uzlabotu šīs ķiveres praktiskumu un lietojamību manā laikā braucieni. Ja turpmākās ķiveres atkārtošanās varētu ieviest šos uzlabojumus, es uzskatu, ka tai ir potenciāls kļūt par izcilu produktu, kuru man patiešām patiktu lietot. Tomēr pašreizējā stāvoklī Basecamp SF-999 nepilda savu solījumu padarīt mani drošāku manos velobraucienos. Lai gan ķivere ir daudzsološa, tā galu galā nesniedz izcilu pieredzi, uz kuru es varu paļauties.