Izmantojot vieglo hibrīda tehnoloģiju, transportlīdzeklis ar iekšdedzes dzinēju būs ātrāks, vienmērīgāks un efektīvāks, pateicoties minimāliem papildu finanšu ieguldījumiem.
Key Takeaways
- Viegla hibrīda tehnoloģija uzlabo tradicionālo iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļu efektivitāti un veiktspēju, izmantojot elektromotoru, lai palīdzētu dzinējam.
- Atšķirībā no parastajiem hibrīdiem, vieglie hibrīdi nevar pārvietoties tikai ar elektrību, bet nodrošina vienmērīgāku restartēšanu un palielinātu zemas klases griezes momentu.
- Viegla hibrīda tehnoloģija palīdz samazināt degvielas patēriņu un izplūdes gāzu emisijas, padarot to par atspēriena punktu autobūves nozares pārejā uz pilnībā elektrisku nākotni.
Ceļš uz elektrifikāciju automobiļu rūpniecībā nav bijis vienkāršs. Kamēr daudzas valdības visā pasaulē gatavojas pilnībā elektriskai nākotnei, tikmēr autoražotāji dara visu iespējamo, lai uzlabotu tradicionālo iekšdedzes dzinēju efektivitāti (ICE). Tas ietver vieglas hibrīda elektriskā transportlīdzekļa (MHEV) tehnoloģijas izmantošanu.
Mēs piedāvājam visu, kas jums jāzina par vieglo hibrīdu izmantošanu mūsdienu gāzes dzinējos un kāpēc, mūsuprāt, tie padara tos labākus.
Ko nozīmē “viegls hibrīds”?
Izdzirdot vārdu hibrīds, pēc noklusējuma var ātri ienākt prātā Toyota vai Honda, lai gan lielākā daļa autoražotāju ražo automašīnas ar sava veida spēka piedziņas elektrifikāciju. Vieglie hibrīdi ir ļoti populāri un diezgan atšķirīgi no tradicionālajiem hibrīdtransportlīdzekļiem, ko popularizējuši divi Japānas autoražotāji.
"Maigs hibrīds" attiecas uz ar iekšdedzes dzinēju darbināmas automašīnas ar elektromotoru kas palīdz uzlabot veiktspēju un efektivitāti. Lielā atšķirība, ko jūs uzreiz pamanīsit starp parastajiem hibrīdiem un to vieglajiem līdziniekiem, ir to spēja pārvietoties nelielā ātrumā, izmantojot tikai elektrību. Vieglie hibrīdi to nespēj.
Kā darbojas vieglā hibrīda tehnoloģija?
Vieglā hibrīda spēka piedziņā iekšdedzes dzinēja ģenerators tiek aizstāts ar siksnas piedziņas integrētu startera ģeneratoru (vai ISG). Ja paskatās uz RAM 1500 dzinēja nodalījuma virsraksta attēlu, ISG ir pelēka kaste ar uzrakstu "RAM".
Mūsdienu vieglajos hibrīdos motora ģeneratoru parasti darbina 48 voltu akumulators, kas apstrādā transportlīdzekļa automātiskās apturēšanas-startēšanas funkciju (ja transportlīdzekļa dzinējs apstājoties izslēdzas). Tas nodrošina gandrīz netraucētu restartēšanu ar daudz mazāku vibrāciju nekā parastajam startera motoram un ātrāku paātrinājumu, pateicoties īslaicīgam griezes momenta palielinājumam.
Līdzīgi kā parastajiem hibrīdiem, dzinējiem, kas izmanto vieglo hibrīdtehnoloģiju, ir atsevišķs akumulatoru bloks, kas nodrošina transportlīdzekļa piederumu barošanu, ko var izmantot arī tā parastā akumulatora uzlādēšanai. Izmanto arī MHEV reģeneratīvās bremžu sistēmas papildu enerģijas atgūšanai bremzēšanas un brīvkustības laikā.
Ko dara vieglā hibrīda tehnoloģija?
Vieglas hibrīda tehnoloģijas izmantošana kalpo vairākiem mērķiem. Pirmkārt, tas ir līdzeklis, lai izmantotu elektrifikāciju un padarītu transportlīdzekļus ar iekšdedzes dzinēju efektīvākus. Tas arī uzlabo veiktspēju ārpus līnijas, pateicoties ātrākai restartēšanai un palielinātam zemas klases griezes momentam, ko nodrošina ISG. Dažos premium klases hibrīda transportlīdzekļos, piemēram, lielākajos Mercedes-Benz piedāvājumos, arī tas ievērojami uzlabo izsmalcinātību, jo jums būs grūti sajust iekšdedzes dzinēja iedarbināšanu un apstāšanās.
Saskaņā ar Kellijas zilā grāmata, pārvēršot automobili ar iekšdedzes dzinēju par vieglu hibrīdu, degvielas efektivitāti var palielināt līdz pat 20%, galvenokārt braucot pilsētā, pateicoties elektromotora un akumulatoru jaudas palielinājumam.
Dažas sadedzinātās degvielas aizstāšana ar elektrību efektīvi uzlabo degvielas ekonomiju un samazina izplūdes gāzu emisijas. Dzinējos ar turbokompresoriem elektromotora ģenerators pilda arī griezes momenta spraugus pārnesumu pārslēgšanas laikā vai turbo spolē. Autoražotāji ir ieviesuši vieglu hibrīdtehnoloģiju visu izmēru dzinējos, sākot no četru cilindru rindas līdz V12 dzinējiem, ar piespiedu indukciju vai bez tās.
Kāpēc vieglai hibrīda tehnoloģijai ir nozīme?
Vieglie hibrīdi nav labākais risinājums oglekļa emisiju un atkarības no fosilā kurināmā samazināšanai. Tomēr šī tehnoloģija ir svarīgs atspēriena punkts uz pilnībā elektrisko nākotni, ko paredz automobiļu rūpniecība. Tas ļauj autoražotājiem elektrificēt savus modeļus daudz ātrāk, nekā tas būtu bijis iespējams, izmantojot parasto hibrīda tehnoloģija, vienlaikus saglabājot zemas transportlīdzekļu izmaksas (pateicoties neliela un lēta MHEV akumulatora izmantošanai komplekts).
Satraukums par diapazonu un dezinformācija turpina atturēt pircējus no EV iegādes. Kamēr infrastruktūra un izmaksas nesasniegs punktu, kas ļaus masveidā ražot un atbalstīs EV izmantošanu lielos attālumos, pircēji turpinās izvēlēties tradicionālos iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļus. MHEV piedāvā pircējiem iespēju sajust elektrifikāciju, neuztraucoties par elektrisko diapazonu vai kāda veida uzlādes savienotājs ir jūsu transportlīdzeklim.
Kādi autoražotāji izmanto vieglo hibrīdtehnoloģiju?
Lai gan ASV nav daudz autoražotāju, kas savos ICE transportlīdzeklī ir integrējuši vieglu hibrīdtehnoloģiju. Eiropā tie ir ļoti izplatīti visu veidu automašīnās, sākot no maziem pilsētas spārniem līdz augstākās klases sešciparu skaitļiem SUV.
Luksusa automašīnu ražotājiem, piemēram, Audi, BMW, Genesis, Land Rover, Mercedes-Benz un Volvo, savos transportlīdzekļos ir vieglas hibrīda tehnoloģijas. Faktiski no 2022. gada Volvo vairs nepiedāvā nevienu transportlīdzekli bez kāda veida elektrifikācijas. Galvenie autoražotāji, piemēram, Kia, Jeep un RAM, pašlaik dažiem saviem transportlīdzekļiem piedāvā vieglas hibrīda spēka piedziņas iespējas.
General Motors un Honda bija vieni no pirmajiem uzņēmumiem, kas piedāvāja MHEV 2000. gados un 2010. gadu sākumā; tomēr kopš tā laika abi viņus ir izlaiduši no sava sastāva.
Viegla hibrīda tehnoloģija padara tradicionālos ledus transportlīdzekļus vienmērīgākus un efektīvākus
Viegli hibrīdie elektriskie transportlīdzekļi ir viena no daudzajām elektrificētajām alternatīvām tradicionālajiem ar gāzi darbināmiem transportlīdzekļiem, kas šodien ir pieejami tirgū. MHEV izmanto elektrību, lai uzlabotu veiktspēju, vienlaikus uzlabojot degvielas ekonomiju un samazinot izplūdes gāzu emisijas. Tomēr MHEV nevar ceļot, izmantojot tikai elektrību. Ģeneratora nomaiņa pret elektromotora ģeneratoru un mazu akumulatoru komplektu nodrošina vienmērīgāku un vienmērīgāku braukšanas pieredzi bez ievērojamiem finanšu ieguldījumiem.
Ja neesat gatavs EV un neesat pārsteigts par modernāku elektrificētu automašīnu, piemēram, pašizlādes hibrīdu vai PHEV, iespējām, MHEV ir vēl viens hibrīda veids, kas jāapsver.
