Hiboy Ecom 14 apskats: jautrs, lēts piepilsētas skrejritenis

Key Takeaways

• Hiboy Ecom 14 ir sēdošs elektriskais skrejritenis ar 31 jūdzes darbības rādiusu un maksimālo ātrumu 22 jūdzes stundā, tāpēc tas ir lieliski piemērots braukšanai uz darbu un mājām un ceļojumiem uz pārtikas preču veikalu.
• Ar lielākiem riteņiem un plato platformu Ecom 14 piedāvā stabilitāti un ērtu braukšanu pat bezceļos. Tam ir arī regulējams sēdekļa un stūres augstums papildu komfortam.
• Lai gan skrejritenis nav īpaši pārnēsājams sava svara un izmēra dēļ, tajā ir iebūvēts grozs kravas novietošanai, un tam ir spilgti bremžu lukturi drošībai. Vienīgie trūkumi ir piekares trūkums un dīvaini novietotie priekšējie lukturi.

Motorolleri ir lieliski, taču stāvēšana 20 jūdžu garumā nav piemērota ikvienam. Sēžamie skrejriteņi jūtas pilnīgi atšķirīgi no stāvošiem modeļiem; tie ir vairāk kā kārtīgs "transportlīdzeklis". Hiboy Ecom 14 ir salīdzinoši lēts elektriskais skrejritenis kas var pārslēgties starp sēdēšanas un stāvēšanas režīmu, taču uzsvars noteikti tiek likts uz sēdēšanu, kamēr jūs braukt.

Ar lielākiem riteņiem, lai uzsūktu nelīdzenumus, 30 jūdžu diapazonu un pat iebūvētu grozu kravai, Ecom 14 šķiet ideāls piepilsētas braucējs, un, ja vien varat neievērot dažas nelielas problēmas, tas tā ir.

Būvēšana un projektēšana

Hiboy izstrādāja Ecom 14 daļēji moduļu veidā. Lai gan uzņēmums tirgo skrejriteni kā sēdus modeli, varat arī noņemt sēdekli, lai to izmantotu kā stāvošu skrejriteni. Tomēr tas nav ideāls. Sēdekļa noņemšana no statīva ir pietiekami vienkārša, taču statīva noņemšana ietver vairāku skrūvju noņemšanu no motorollera galvenās platformas.

Daudzi motorolleri, kas paredzēti braukšanai uz darbu un mājām, ir aprīkoti ar 8,5 collu līdz 10 collu riteņiem. Hiboy ir kļuvis nedaudz lielāks ar Ecom 14 14 collu riteņiem. Platforma ir arī platāka nekā daudziem stāvošajiem skrejriteņiem, nodrošinot stabilāku sajūtu, braucot sēdus.

Lai gan daudzi skrejriteņi nepiedāvā daudz regulējamības, Hiboy ir pietiekami daudz. Sēdeklis ir regulējams, lai gan to var iestatīt tikai uz dažiem iepriekš izurbtiem caurumiem sēdekļa stabā, tāpēc jums ir jāizvēlas tas, kas šķiet vistuvākais tam, kas jums patīk. No otras puses, stūres augstums ir regulējams, izmantojot ātrās atvienošanas skavu motorollera priekšpusē, ļaujot viegli veikt nelielas izmaiņas.

Visi kabeļi, kas nāk no stūres, tiek izvadīti caur vienu kabeļa aptinumu, kas stiepjas no stūres uz leju līdz motorollera pamatnei. Uz motorollera galvenās kolonnas ir skava, lai to piestiprinātu, taču es nevarēju atrast veidu, kā nodrošināt kabeli tā, kā es būtu apmierināts. Tā turējās, bet kabelis vienmēr izskatījās neveikls. Jāatzīst, ka to varētu ātri novērst ar dažām velcro siksnām vai līdzīgu risinājumu.

Ecom 14 ir aprīkots ar grozu, kas ir piestiprināts pie aizmugures kravas pārvadāšanai, ko var nolocīt, lai nepakļūtu ceļā. Kad tas ir nolocīts, viens aizbīdnis nodrošina grozu ar atsperi, un tas ir gatavs atvēršanai brīdī, kad to atlaižat. Esiet piesardzīgs, to darot, jo grozs atveras ar spēku, kas var ievainot jūsu pirkstus, ja tie ir ceļā.

Diapazons un pārnesamība

Motorolleram ir 48 V, 10 Ah akumulators, kas nodrošina maksimālo ātrumu 22 jūdzes stundā (35 km/h) ar vislielāko ātruma iestatījumu. Ņemot vērā papildu svaru no sēdekļa un plašāku korpusu, tas nemaz nav slikti. Maksimālais attālums ir 31 jūdze.

Ecom 14 maksimālais svara ierobežojums ir 220 mārciņas (100 kg), ieskaitot braucēju un jebkuru kravu, ko tas var pārvadāt. Labā ziņa ir tā, ka, ja pārvadājat lielāku kravu, jums nebūs jāuztraucas par rāpošanu pusātrumā. Skrienot pāri svara ierobežojumam, attālums samazinās, tāpēc, iespējams, netiksiet tik tālu, taču kāpšana nelielā kalnā neapstāsies.

Kad akumulators ir izlādējies, pievienojiet komplektācijā iekļauto lādētāju skrejriteņa portam, kas atrodas motorollera pamatnē kreisajā pusē. Gumijas pieslēgvietas vāciņš to aizsargā, taču jums ir jābūt uzmanīgiem, lai to atkal piestiprinātu pēc uzlādes.

Tāpat kā daudziem skrejriteņiem, arī Ecom 14 priekšējā kolonna nolokās, lai to būtu vieglāk pārvietot. Problēma ir tāda, ka šī modeļa sēdekļa dēļ tas nav salokāms īpaši tālu, kā arī tas nepievienojas nekam, lai tas nepārvietotos. Jūs varat noņemt sēdekli, lai iegūtu nedaudz vairāk vietas, taču pat tas neko daudz nepalielina.

Papildus ierobežotajai iespējai sadalīt skrejriteni vieglāk pārvietojamā iepakojumā, tas ir arī diezgan smags. Ecom 14 svars apvienojumā ar neērto izmēru nozīmē, ka to pārvietot augšup un lejup pa kāpnēm nebūs viegli. Ja skrejriteni izmantojat bieži, mēģiniet to turēt pēc iespējas tuvāk pirmajam stāvam.

Drošība un funkcijas

Apvienojumā ar 14 collu riteņiem Ecom 14 platākā pamatne šķiet stabilāka nekā jūsu parastajam stāvam motorolleram. Tas ir patīkami vispārējam komfortam, taču tas var radīt nepatiesu drošības sajūtu, tāpēc esiet modrs un turiet rokas uz bremzēm vai to tuvumā.

Runājot par bremzēm, šim modelim ir priekšējās un aizmugurējās bremzes, atšķirībā no dažiem lētākiem modeļiem, kas paļaujas tikai uz aizmugurējo bremzi apvienojumā ar motora reģeneratīvo bremzēšanu. Jūs saņemat aizmugurējo disku bremzi un priekšējā riteņa trumuļa bremzi. Noteikti noregulējiet tos, pirms braucat ar skrejriteni, jo bremzes bija diezgan vaļīgas no manas apskates ierīces kastes.

Motorolleram ir priekšējais lukturis, taču tas ir uzstādīts nepāra vietā. Daudzi motorolleri uzstāda priekšējo lukturi augstāk, netālu no stūres. Šeit tas ir uzstādīts zemāk, kas var ierobežot redzamību. Gaisma ir uzstādīta arī uz priekšējās kolonnas daļas, kas nekustas, tāpēc gaisma ne vienmēr seko tieši tam, kur skatāties.

Ecom 14 ir aprīkots arī ar aizmugurējo bremžu lukturi. Tas iedegas, pavelkot kādu no bremžu svirām, un ieslēdzas neatkarīgi no tā, vai ir iespējots priekšējais lukturis. Jūs atradīsiet arī zvaniņu, kas uzstādīts stūres kreisajā pusē, lai brīdinātu apkārtējos, ka jūs uzkāpjat uz tiem.

Darbība un vadības ierīces

Vadības ierīces ir izkārtotas tieši tā, kā jūs gaidāt, ar droseles pedāli un displeju kreisajā pusē un zvaniņu kreisajā pusē. Aizmugurējais bremžu līmenis atrodas kreisajā pusē, bet priekšējais bremžu līmenis ir labajā pusē. Ja esat pieradis braukt ar velosipēdiem, tas var nobremzēt pretēji tam, kā esat pieradis, tāpēc esiet piesardzīgs, kad pirmo reizi sākat braukt.

Displejs ir vienkāršs, ar trim pogām, lai kontrolētu visu. Tas ļauj pārslēgt displeju starp km/h un MPH, pārbaudīt akumulatora uzlādes līmeni, pārslēgties starp trim iebūvētajiem ātruma režīmiem un režīmu, kas pilnībā samazina droseļvārstu.

Mazākā ātruma režīms sasniedz maksimālo ātrumu 9 jūdzes stundā, kas ir patīkami, braucot uz ietvēm vai manevrējot ar motorolleru. Otrais ātruma režīms palielina maksimālo ātrumu līdz 19 jūdzes stundā, savukārt maksimālais ātrums sasniedz 22 jūdzes stundā.

Man faktiski nebija daudz iespēju izmantot displeju, jo manējais tika izlauzts no kastes. Iedegās fona apgaismojums, lai es varētu redzēt, ka skrejritenis ir ieslēgts, bet man bija jānojauš, kurā ātruma režīmā esmu, vienkārši jūtot, kurš ir ātrāks.

Tas nozīmēja, ka nebija iespējams redzēt maksimālo ātrumu, ko es situ. Tomēr es varēju pateikt, kad esmu pārsniedzis ierobežotāja ātrumu. Braucot lejup, piemēram, drosele pārstāja darboties, līdz skrejritenis nokrita zem maksimālā ātruma.

Tomēr ir labi zināt, ka, ja kaut kas notiek ar jūsu displeju, varat izmantot skrejriteni, to neredzot. Tas nozīmē, ka jūs, iespējams, vēlēsities piestiprināt tālruņa stiprinājumu, lai varētu izmantot tālruni, lai novērtētu ātrumu.

Veiktspēja un braukšanas kvalitāte

Vismaz, ja esat mazāks par maksimālo svaru, Ecom 14 paātrinās diezgan ātri. Īpaši tas attiecas uz otro un trešo ātruma režīmu.

Ja jūs nekad iepriekš neesat izmēģinājis sēdus skrejriteni, sajūta ir pavisam citāda nekā stāvošam skrejritenim. Īpaši ar šo modeli, pateicoties tā velosipēda stila rokturiem un bremžu svirām, tas vairāk jutās kā braucot ar velosipēdu bez piestiprinātiem pedāļiem. Platā pamatne un lielāki riteņi nodrošina stabilāku sajūtu, lai gan tas nedaudz pazūd, veicot stingrākus pagriezienus.

Pat bez piekares 14 collu riteņi un pneimatiskās riepas diezgan labi uzsūc ceļa pļāpāšanu. Sākotnēji es biju noraizējies par ietekmi, ko rada sēdēšana uz stingra rāmja ar tik maziem riteņiem, taču Hiboy nodrošināja pārsteidzoši ērtu braukšanu.

Motorollers pat labi brauc bezceļā, ko es negaidīju. Zemāks klīrenss un spārni nozīmē, ka nevēlaties to braukt pa nelīdzenām takām, bet gan braucot pa pilsētu celiņiem un citiem viegliem bezceļiem nevajadzētu būt problēmām, ja vien esat gatavs nedaudz pārvietoties lēnāk.

Lai gan jūs varat noņemt sēdekli, lai izmantotu Ecom 14 kā stāvošu skrejriteni, es to neizmēģināju, un es domāju, ka lielākā daļa cilvēku nesteidzas atstāt sēdekļa ērtības. Turklāt, ja vēlaties piecelties tikai īsu brīdi, tas ir pilnīgi iespējams, nenoņemot sēdekli.

Hiboy Ecom 14 ir viegli uzstādīt un lietot, tas lieliski darbojas kravas pārvadāšanai, un tas ir pārsteidzoši jautrs brauciens, pat ja to noņemat no asfaltētiem ceļiem. Tas ir arī diezgan elastīgs, ar regulējamu stūres augstumu, noņemamu grozu un pat noņemamu sēdekli, lai gan tas ir nedaudz vairāk saistīts.

Tas nozīmē arī to, ka skrejritenis atrodas smagākā pusē, un jums var būt grūtāk to ievietot mazākās telpās gan automašīnā, gan mājās. Tomēr tas ir jautrs, praktisks skrejritenis braukšanai pilsētā.